Хромирани части. Хромирани части в Москва. Хромирани части в Санкт Петербург

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Да направите колата си привлекателна и ярка е мечтата на повечето собственици на автомобили. За да направят това, мнозина прибягват до такъв процес като хромиране на части. Този дизайн ви позволява да промените всяка конкретна част от машината, като корпус, емблема или приставки. Ще разгледаме характеристиките на този процес в тази статия.

Кога е необходимо?

В промишлени условия хромирането се използва, за да направи металните повърхности по-твърди и по-издръжливи. По отношение на дизайна на автомобила, тази процедура е необходима, за да му се придадат защитни и декоративни свойства. В допълнение, хромирането на частите е гаранция, че машината ще бъде защитена от корозия и окисляване и като цяло ще бъде по-надеждна при работа. Наред с превозните средства могат да бъдат хромирани ВиК инсталации, мебелна арматура, интериорни детайли и различни сувенири. Най-често обаче колата все още е хромирана.

Процесни функции

Хромирането на автомобилните части е възможност за значителното му преобразяване, особено ако приложите например аерография върху тялото. Повърхността след нанасяне на хром ще стане лъскава, ярка,привлича вниманието и затова мнозина вярват, че току-що са си купили кола пред себе си. Благодарение на този, като цяло, прост процес, е възможно да придадете на вашия автомобил интересен вид и в същото време да увеличите механичната му якост. Прави впечатление, че доскоро беше възможно да се създаде повърхност точно в цвета на хрома, докато днес се появиха нови технологии, съответно и цветът на автомобила може да бъде всеки.

Технологията на хромиране на частите предполага, че това е специфична част от автомобила, който се боядисва. Например, хромирането на цялата кола е нелепо, тъй като огледалната повърхност на тялото просто не е безопасна за водача. Но когато някои части от колата блестят, изглежда изгодно и интересно. Днес има няколко технологии за прилагане на хром:

1. Филм.
2. Електрохимически.
3. Catalytic.

Филм

Най-надеждният начин за хромиране е филм. Прилага се просто, докато консумацията е много малка и затова този метод се счита за икономичен. Благодарение на широката гама от цветове е възможно да придадете на вашия автомобил почти всякакъв вид. Също така е важно филмът да се отстранява лесно, като същевременно ще предпази надеждно фабричната боя от различни повреди.

Електрохимичен метод

Най-скъпият метод е електрохимичният, тъй като за хромиране на детайлите е необходимо специално оборудване, а майсторите трябва да имат специални умения. За да даде на повърхносттамодерен ефект, първо ще е необходимо да се нанесе груб слой метал, например никел, и едва след това, като се използва методът на електролитно отлагане, хромът се нанася директно. За да направите частта по-устойчива на износване, ще трябва също да хромирате горния слой, но без метален подслой.

Каталитично хромиране

Третият метод е каталитично хромиране, когато върху повърхността на детайла се нанасят няколко слоя специална течност, в която няма киселини. Тоест, за човек е абсолютно безопасно да работи с нея. Особеността на каталитичния метод е, че е възможно да се направи покритие с необичаен ефект. В допълнение, такова хромиране ви позволява да работите дори с гъвкави части, което е невъзможно при електролитния метод, тъй като покритието ще се отлепи.

Като допълнение

За да получите ефекта на хромирано покритие, можете да го обработите и под хром, като използвате специална боя. Същността на процеса е както следва:

1. 

   Върху повърхността на автомобила, която трябва да бъде предварително подготвена, първо се нанася черна боя на тънък слой.

2. След като изсъхне повърхността се полира внимателно, след което се обезмаслява и се нагрява с горещ въздух. Тези дейности ще позволят на новия слой боя да "лежи" добре на повърхността.
3. Сега можете да нанесете боя с вид на хром, която съдържа малки частици алуминий.
4. Повърхността трябва да изсъхне, след което отново се полира и след това й се придава определена текстура, когатопомощ от различни инструменти.

Днес хромирането на части в Москва се извършва по по-модерни начини. И така, подготвената повърхност първо се обработва с грунд, например автомобилен лак от клас HS, който има специален пигмент. Благодарение на него се създава отблясъци на повърхността и адхезията на състава към метала става по-добра. Този лак е отлична основа директно за хромирано покритие. Хромираната боя се напръсква върху грундиращия слой, поради което се създава огледален ефект. За да избегнат появата на мъгла и тъпи петна, експертите използват дестилатор. Последният слой е защитно покритие от клас HS, в което се добавят специални цветни пигменти - те придават на повърхността на детайлите ефекта на стомана или злато.

Независима работа

Всеки автомобилен ентусиаст иска да направи своя автомобил специален не само по отношение на избора на цвят, но и по отношение на дизайна като цяло. В същото време хромирането на части направено сам е доста достъпно събитие, основното е да имате необходимите материали и инструменти. За хромиране ще трябва да се запасите с:

• добър пулверизатор;
• вентилатор или сешоар;
• автомобилна боя - черна и хромирана отразяваща;
• полираща смес;
• продукти на базата на алкохол.

Последователността на работа ще се състои от няколко етапа. Първо трябва да подготвите повърхността за нанасяне на боя - за това я почистваме добре от старото покритие, смиламе го. С помощта на пистолет за пръскане грундираме повърхността с черна боя, докатопърво, ние предпазваме стъклената композиция и частите, които няма да боядисваме, от попадане в нея. Сега чакаме боята да изсъхне.

Хромираните части със собствените си ръце предполага, че правим частите огледални и лъскави. За да направите това, първо ще трябва да полирате повърхността, след това да я почистите и обезмаслете с продукти, които не съдържат алкохол. С помощта на сешоар или топлинен вентилатор загрейте зоната, която ще боядисате. Ще нанесем хромирана боя с пистолет за пръскане, като е важно да я напръскате добре и равномерно. Чакаме пълно изсъхване на закрито. Сега нашата задача е да полираме нашите части до огледално покритие. При тази работа процесът на хромиране може да се счита за завършен.

Изисквания за подготовка на повърхността

Хромирането на частите е процес, състоящ се от няколко операции, които заедно ви позволяват да придадете на автомобила индивидуален вид. В същото време технологичните процеси се извършват в определена последователност:

• Първо повърхността е машинно обработена (шлайфана или полирана);
• повърхността трябва да се измие с органични разтворители за отстраняване на мазнини;
• дупките са затворени, тези области, които няма да бъдат хромирани са изолирани.

Преди нанасяне на покритие върху повърхността детайлът първо се обработва в зависимост от класа на чистота, който е определен за конкретен компонент. Същността на машинната обработка е да се премахне всичко от повърхносттанеметални включвания, пукнатини, дълбоки рискове и хромът просто се отличава със способността си да отстранява добре такива дефекти. Ако има дупки по повърхността, те трябва да бъдат покрити с материал, който ще бъде устойчив на хромова киселина преди хромирането.

При отстраняване на замърсявания от детайла, трябва да се помни, че стоманените елементи с тънки стени не могат да бъдат обезмаслени в катода. В такива случаи е препоръчително да използвате анодно обезмасляване или химическо обезмасляване.

Възстановяване на части: хромиране на помощ

Характеристика на процеса на хромиране е, че може да се използва, ако е необходимо, за повишаване на износоустойчивостта на частите. Например, възстановяването на части чрез хромиране се извършва за онези елементи, които са подложени на механично износване по време на работа. Освен това, устойчивото на износване хромирано покритие помага за възстановяване на размерите на износените части, както и правилните части, които са били преоразмерени по време на механична обработка. В такива покрития дебелината на хрома е максимум 1 мм. За да се постигне максимален ефект, като основен слой трябва да се изберат твърди материали. Това е особено полезно за онези части, които ще работят при високо специфично натоварване.

Пластмасов хром

Пластмасата и всеки друг диелектрик са хромирани като последен слой на многослойно декоративно и защитно покритие. Забележително е, но хромирането на пластмасовите части позволявазначително повишават тяхната устойчивост на корозия и в същото време правят повърхността по-здрава. Какъвто и метод на хромиране да бъде избран, важно е правилно да подготвите повърхността на пластмасата. Първо, той трябва да бъде обработен чрез смилане, след което се извършва ецване. За това могат да се използват няколко метода. И така, универсалният състав за ецване се състои от хромен анхидрид, ортофосфорна и сярна киселина. Въпреки това, някои видове пластмаси може да изискват специална формулировка. Така че за ецване на полистирол е необходима комбинация от хромен анхидрид и сярна киселина. А частите, изработени от флуоропласт, трябва да бъдат третирани със състав от натрий и нафталин.

След като пластмасата е гравирана, е необходимо да се метализира или да се нанесе топлопроводим слой. Това може да стане по два начина. Първият включва нанасяне на лак или прах, съдържащ графит, който провежда ток. При втория метод се прилага химическа мед. За да се направи топлопроводимият слой по-здрав, се нанася покритие от "дърпаща" мед. След това се извършва хромиране на пластмасови части.

Галваничен метод: какво е специално?

Галваничното хромиране на части е широко разпространено днес, тъй като такова покритие е устойчиво на износване, твърдо, издръжливо, устойчиво на химическа и термична среда. Този метод на хромиране привлича автомобилистите и факта, че ви позволява да запазите естетиката на покритието за дълго време. Галванизираните хромирани покрития се използват в няколко приложения:

1. Когав производството на рефлектори, прожектори, огледала, тъй като покритието има високи отразяващи свойства и е на второ място след среброто и алуминия по тези показатели.
2. Ако имате нужда от покритие, което отговаря на защитни и декоративни задачи.
3. Когато е необходимо извличане на размери, за да се удължи живота на частите и да се върнат към първоначалните им размери.
4. Ако е необходимо, увеличете експлоатационния живот на важните за механизмите части.

Дебелината на галваничното покритие зависи от условията, при които ще се използват частите. Например, ако износените размери бъдат възстановени, дебелината на слоя ще бъде около 500 µm. Ако трябва да направите частите по-издръжливи и устойчиви на износване, тогава дебелината на слоя хром може да бъде 9-60 микрона.

Как се извършва хромирането?

Качеството на хромираното покритие ще зависи от режима, в който е нанесено. По време на този процес кислородът се отделя интензивно на повърхността на анода, а водородът се отделя на катода. За да се образува покритие от вътрешната страна на частите, е важно да се монтират допълнителни аноди. Освен това те трябва да бъдат монтирани така, че да не пречат на отделянето на газове.

В някои случаи е препоръчително да се образува защитен слой с високо ниво на топлопреминаване. В тази опция е най-добре да използвате черно хромирано покритие: това ще ви позволи да създадете трайно и надеждно покритие, като същевременно поддържате свойствата му дори при температурни промени. Ако трябва да премахнете некачествено покритие, заТова се прави с помощта на химичен или електрохимичен метод.

Хромирани части в Москва

Цените в услугите на Москва и Санкт Петербург за такива услуги варират. Повечето фирми предлагат широка гама от услуги – от галванично и поцинковане до анодизиране и никелиране. В същото време не във всяка компания разходите за подготовка на покритието са включени в цената на хромирането като цяло. Освен това крайната цена зависи от това колко материали и каква форма и размер са изразходвани. Средно в автосервиз цената на работата е от 500 рубли. до 700 рубли за част с размери 10 х 10 см. В други компании цената за обработка на парцел от 1 dm2 започва от 150 рубли. в зависимост от дебелината на покритието. Допълнителната обработка (шлайфане, наваряване, полиране, резба) се заплаща отделно. Някои компании в Санкт Петербург подчертават, че не извършват галванично покритие, например брони на мотоциклети, джанти на фарове или ауспуси. Това се обяснява с факта, че е по-евтино да закупите самата част, отколкото да й придадете актуализиран вид. Що се отнася до цените, в Санкт Петербург хромирането се предлага средно за 15 000 рубли: тоест ще бъде обработена някаква специфична част от автомобила с материала. А боядисването на цялата кола ще струва приблизително 200 000 рубли. В Москва лек автомобил е покрит с филм за около 30-50 хиляди рубли, а покриването на определена част от интериора на автомобила ще струва средно 2000 рубли за един детайл.