Класификация на багерите, техните технологични характеристики и предназначение

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

В момента хората използват голям брой от най-разнообразни технологии. Този тип оборудване, като багерите, сега е много популярен. Тъй като значително ускорява земните работи и не само. Класификацията на багерите е доста обширна и заслужава внимание.

Обща информация

Естествено, на първо място, класификацията се извършва в зависимост от мощността на единиците, както и тяхното предназначение. Има редица машини, които извършват всички необходими операции по ред и след това ги повтарят на редовни интервали. Такова оборудване принадлежи към прекъснати (циклични) машини. Общата класификация на багерите включва друга група устройства. Но вече непрекъснато действие. От своя страна цикличните багери са еднокофи, а непрекъснатото действие - многокофи, скрепер, фрезоване.

Освен това си струва да се отбележи, че моделите с една и много кофи могат да бъдат както наземни, така и плаващи. Класификацията на багерите включва разделянето на сухопътните машини според начина, по който се движат. Така,разпределете гусенични, пневматични, релсови и пешеходни машини.

Класификация според различни критерии

Както споменахме по-горе, тези превозни средства може да имат различна ходова част. В допълнение към изброените, това може да бъде и трактор, да използва специално или комбинирано шаси или автомобилен ход. Що се отнася до принципа на работа, тук класификацията на багерите включва още един тип, в допълнение към цикличните и непрекъснатите - това са вакуумни и вакуумно-смукателни. Що се отнася до тяхното оперативно предназначение, в този случай разделянето на класове се извършва, както следва.

Има група машини за копаене, тоест за работа под земята. Има категория за изграждане на универсални единици. В допълнение към тези два типа, класификацията на багерите включва също така кариерни и отровни видове.

В момента е обичайно да се разграничават няколко групи от този транспорт по техния захранващ агрегат. В този случай багерите могат да имат двигател с вътрешно горене, обикновено от дизелов тип, електрически двигател, както и парни двигатели. Въпреки че е справедливо да се каже, че последният тип се използва от дълго време и всъщност не се използва сега.

Модели с една кофа. Какви са те?

Ако говорим за класификацията на еднокофовите багери, тогава можем да различим няколко основни характеристики, по които те се разделят на различни групи:

1. Възможност за въртене на работното тяло около опорната повърхност.
2. По типизползвано шаси за движение.
3. Вид на използвания захранващ блок.
4. Тип механична трансмисия (задвижване за работно тяло).

Сам по себе си багерът с лопата е циклична земекопна машина, която е предназначена за разработка, тоест копаене, преместване и товарене на почва. Подвижна кофа, която може да има различен обем, действа като работен орган за такива единици. Той е фиксиран или върху стрела, или върху дръжка или въжета. Класификацията на еднокофовите багери е една от най-обширните, тъй като те са най-често срещаните. Те се използват широко в строителната индустрия, както и в минното дело.

Класификация чрез метод на завъртане

В този случай оборудването може да бъде на пълен или непълен оборот. В първия случай части като цялото работно оборудване, кабината на водача, работното тяло и двигателя са монтирани на специален грамофон, който от своя страна е монтиран на шасито. Закрепването става с помощта на специално устройство за въртене или просто OPU. Шасито получава възможност да се върти спрямо това устройство във всяка посока и под всякакъв ъгъл.

Тъй като предназначението и класификацията на багерите са свързани, тоест видът на избраната машина зависи от предназначението им, в някои случаи тя избира полуротационен агрегат. В този случай работното оборудване на машината ще бъде фиксирано към шасито с помощта на специална въртяща се колона. Самата колона е прикрепенакъм специални напречни водачи. Този дизайн ви позволява да премествате колоната и инсталираното на нея оборудване наляво и надясно. В същото време има възможност за последващо фиксиране, така че да е удобно да позиционирате кофата на правилното място. За такива багери работният орган може да се върти под ъгъл от 45-90 градуса спрямо първоначалното си положение.

Баггер на шасито на трактора

Първият вариант - монтиран на трактори. В този случай като основно шаси се използва трактор, обикновено колесен. Цялото оборудване на багера е монтирано отзад или отстрани на трактора (много по-рядко). За тази цел автомобилът има специална рамка. Най-разпространеният модел е работно оборудване, монтирано на трактор клас 1, 4. Обемът на кофата му е от 0,2 до 0,5 m3.

Други типове шасита

В някои случаи камион може да се използва като основно шаси. Обикновено това са модели с повишена проходимост. Те се характеризират с доста висока скорост на движение, което ги отличава от другите модели. Най-често те се използват в онези области, където се изисква висока мобилност. Това могат да бъдат спасителни операции, военната индустрия, понякога по време на строителството на пътища или по време на почистване на развалини.

Пневматичните багери имат свой специален тип шаси, което се поддържа от колела с пневматични гуми. Обикновено такива модели принадлежат към класа с пълен завой. Скоростта на движение по такъвшасито е не повече от 30 km / h, но те могат да бъдат теглени от камиони със скорост до 40 km / h. Що се отнася до обемите на кофата, в този случай диапазонът от индикатори е доста широк от малки (0,04 m³) до тежки модели с обем от 1,5 m^3.

Моделите Crawler са много разпространени. Такива машини имат специфично шаси, което е направено под формата на гъсеници и има ход на гъсеница. Такива модели са напълно въртящи се, а също така имат висока проходимост, благодарение на специфично шаси. Скоростта на движение на такова оборудване обаче е изключително ниска и е само 2-15 км/ч. Обикновено за транспортирането им се използват специални трактори с ремаркета. Ако говорим за характеристиките на кофата, диапазонът също започва от 0,04 m³ и може да достигне обема на оборудването на кариерата, тоест 10 m^3..

В допълнение към изброените типове се използват и железопътни, плаващи или ходещи методи на движение. Плаващите багери са монтирани на понтони, железопътните багери използват железницата като шаси. А ходещите имат специална пластина, към която са прикрепени лапите, използвани за движение.

Класификация на багерите с ролкови колела

В този случай е важно да се отбележат няколко от следните групи. Първо, разделянето на различни групи се извършва в зависимост от посоката на движение на режещия ръб на кофата. На тази основа се разграничават багери с радиално, напречно и надлъжно копаене. Както в случая с единична кофа,мултикофи са разделени на групи според дизайна на работния орган, според вида на шасито и други неща.

Подробно описание на различните видове оборудване

Класификацията на непрекъснатите багери започва с посоката на движение на режещия ръб на тяхната кофа.

Ако говорим за машини с надлъжно копаене, тогава тяхното движение на режещия ръб на кофата им ще съвпадне с посоката на движението им. Обикновено се използва само за тесни окопи.

В единици с напречен тип копаене, кофите се движат перпендикулярно на движението на самата машина. Обикновено се използва за копаене на ями по време на добив.

Радиалните багери за копаене са много различни от първите два типа, тъй като тяхното движение на кофата се дължи на ротационното въртене на телескопичната стрела. В този случай си струва да се каже, че тази категория е разделена на още две малки подгрупи, в зависимост от метода на закрепване на кофите към стрелата. Това могат да бъдат верижни или ротационни модели.

Разделяне според други критерии

Класификацията на роторните багери включва два вида машини. За първата група работните елементи ще бъдат поставени по протежение на ръба на ротора, за втората група - върху страничната повърхност на ротора. Във всеки случай, кофите ще бъдат фиксирани върху твърд ротор, а почвата може да се разтоварва както от самите кофи, така и с помощта на специален транспортьор.

За моделите с вериги, кофите са прикрепени към безкрайна верига или вериги. Що се отнася до пратката, тя се извършва от самите кофи и формата на направляващата веригаще зададе профила за копаене.

Що се отнася до класификацията според типа на използваното шаси, те могат да бъдат само на гусенични вериги или на пневматични колела. Ако говорим за класификация по задвижвания, то машините могат да бъдат с механичен, хидравличен, електрически или комбиниран тип.

Модели с обобщени кариери

Класификацията на минните багери и до днес остава актуална за изследване, тъй като минералите все още се добиват предимно по открит начин, което означава, че такова оборудване остава в търсенето. Сами по себе си такива машини се различават от останалите по много по-големи размери и размери на кофи, тъй като са проектирани да работят с огромни обеми почва.

1. Обикновен минен багер - ЕКГ. В този случай това означава, че оборудването е монтирано на писти, а кофата му е монтирана на въже.
2. Тип EG машина. Що се отнася до типа шаси, то също е гъсеница, но вместо въже тук се използва хидравлична система за повдигане на кофата.
3. EGO - минен багер с монтирана обратна лопата.
4. EDG е последният тип превозно средство за кариера. Използва се шаси тип гъсеница, а драглайнът действа като шарнирно работно тяло.

Технологични параметри

Важно е да се вземе предвид класификацията на багерите и техните технологични характеристики, тъй като това ще повлияе пряко на обема на извършената работа. Естествено, за изследваната технология най-важната технологична характеристика ще бъде обемът на кофата. За най-големите, тази цифра можедостигнете 50 m3. Освен това, например, за кариерните модели, дължината на стрелката ще играе важна роля. Колкото по-висок е този показател, толкова по-дълбока може да бъде кариерата и следователно при някои модели дължината на стрелата достига 55 метра.

Други ключови характеристики могат да се видят от кариерните модели.

Скоростта на движение е важна за някои типове. Кариерните модели се движат със скорост от 2,5 км/ч и тези са най-бързите. След това важен параметър ще бъде ширината на пистите. За кариерите най-високата цифра е 24 метра. Работният цикъл влияе върху скоростта на цялата работа и следователно е доста важен. Най-краткият цикъл за минни багери е 50 секунди. За градските модели важен индикатор ще бъде натискът, упражняван върху земята. Минни багери притискат земята със сила до 0,42 MPa.

Както виждате, темата е доста сложна. Но все още можете да го разберете.