Лека носач "Севморпут": характеристики и снимки

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Съветският лек превозвач Севморпут е транспортен ледоразбивач, оборудван с ядрена енергийна система тип KLT-40. Корабът е един от четирите най-големи аналога, предназначени за невоенни операции с ядрен блок. Транспортьорът е проектиран и разработен в Ленинград (1978 г., Централно конструкторско бюро Балтсудпроект). По заповед на правителството на СССР корабът е построен в Керч в завода Залив. Той е положен през ноември 1984 г., спуснат на вода през февруари 1986 г. Официалното въвеждане в експлоатация на кораба е извършено през 1988 г.

История на създаването

Леконосителят "Северморпут" е единственият кораб от проект 10081. Имаше идеи за изграждане на подобно плаващо съоръжение, но разпадането на СССР повлия на закриването на работата по КБ "Залив". Въпросният кораб е предназначен за транспортиране на различни товари по контейнерен път до отдалечените северни райони на страната. Маневреността на плавателния съд в лед се осъществява с дебелина до един метър.

По време на първите изпитания самолетът-леконосител „Северморпуть“се експлоатира по международния маршрут по маршрута Одеса – Виетнам – Владивосток – Северна Корея. Прави впечатление, че този кораб може да работи втопли води. Последващата експлоатация на кораба беше извършена в участъка Мурманск - Дудинка - Мурманск. През 2007 г. специалисти от Ростехнадзор провериха атомната централа на кораба. В заключението се посочва, че оборудването отговаря на нормативните изисквания и гарантира радиационна безопасност.

През август същата година Мурманската параходна компания обяви преобразуването на контейнерен кораб в плаващ сондажен кораб. Съгласно плана за преориентиране работата по преориентацията на контейнера трябва да се свърши до година и половина. Основната причина за това решение беше ниската тарифна ставка за експлоатацията на по-леки превозвачи. Този план не беше предопределен да се осъществи. През зимата на 2008 г. проектът за преобразуване беше отменен и корабът беше прехвърлен под юрисдикцията на друг оператор.

Интересни факти

През 2008 г. (август) по-лекият превозвач Северморпут най-накрая беше прехвърлен към флота на атомните ледоразбивачи на ФГУП Атомфлот. През есента на следващата година генералният директор на дружеството В. Рукша каза, че този плавателен съд не работи. Ако сегашната ситуация се запази, тя ще трябва да бъде демонтирана. И това е въпреки факта, че неговият трудов потенциал по това време е на поне 15 години.

Официалната документация показва, че атомната централа е трябвало да бъде окончателно спряна до края на 2012 г., началото на 2013 г. Още през юни 2013 г. атомният блок на кораба беше напълно спрян. Възходите и паденията с разглеждания плавателен съд не свършват дотук. С указ на генералния директор на Росатом С. Кириенко в края на 2013 г.започва работа по възстановяването на ядрения лек носител "Северморпут". Плановете включват: възобновяване на функционирането на ядрената инсталация, закупуване и зареждане на съответното гориво. Планираната дата за пускане на кораба в пълна експлоатация е март 2016 г. Основната задача на кораба за бъдещето е развитието и развитието на шелфа на Павловското рудно находище. Според генералния директор корабът ще бъде търсен, тъй като няма негови аналози.

Актуализиране

Завършването на кораба включваше подмяна на част от оборудването и инженерните елементи. Обновеният Sevmorput е по-лек носител, който трябваше да бъде оборудван с два допълнителни крана, нова система за пречистване на отпадъчни води, по-модерни тръбопроводи и помпени агрегати. Освен това се появи модерна радарна станция. Цената на модернизацията по това време възлиза на повече от 55 милиона рубли.

През ноември 2015 г. корабът се върна в Мурманск. През май 2016 г. модернизираният кораб тръгна на първото си пътуване, което се движи до остров Котелен. На борда на контейнеровоз има строителни материали и храна. В последния момент ледоразбиващият ледоносител Севморпут е единственият оперативен модел в своя клас, използван като двигател за атомна електроцентрала.

Спецификации

Следните са основните параметри на техническия план на въпросния кораб:

• Производител - Керченска корабостроителница.
• Година на издаване - 1988.
• Преместване -61,8 хиляди тона.
• Дължина/широчина/височина - 260/32/18 метра.
• Глава - 1180 мм.
• Захранващ блок - атомна централа GTZA-684 OM5.
• Индикатор за мощност - 39,4 хиляди конски сили.
• Control - регулируемо витло с четири лопатки.
• Ограничението на скоростта е 21 възела на час.
• Капацитет - 74 запалки или 126 20-футови контейнера.

Описание

Адрено-ледоразбиващият ледоносител "Севморпут" е несамоходен морски кораб, предназначен за превоз на различни видове товари. В същото време обработката им е осигурена дори при липса на места, разтоварване и товарене се извършват при невъзможност за влизане на кораби в пристанището поради голямо газене.

Въпросният кораб е с маса около 300 тона, благодарение на абсолютно херметичен корпус, може да бъде във водата самостоятелно, като шлеп. Ниското газене позволява да се издърпа транспортът възможно най-близо до брега с помощта на подходящ влекач.

Уникалността на кораба се крие във възможността да работи без наличието на дълбоководни яхтени пристанища. Това ви позволява да доставяте стоки на места, които не са напълно оборудвани за такива цели. Трюмите и палубите на кораба позволяват транспортирането на до 74 контейнера, които се подреждат в два реда от специален кран. Използвайки специфични ръкохватки, устройството за зареждане фиксира неподвижно запалките. Пускането на товара във водата се извършва през кърмата. Разтоварване при необходимостможе да се направи без спиране на кораба.

силово предаване

Запалката Sevmorput, снимката на която е представена по-горе, е оборудвана с електроцентрала, която позволява неограничен период от време на пътя. Основният ядрен блок произвежда пара, която задвижва турбината. Дизеловият двигател действа като резервен двигател, загрявайки котела и доставя около 50 тона пара на час.

Корабът за контейнери е оборудван с три турбогенератора с мощност 1700 kW всеки, както и пет аварийни аналога, чиято обща мощност е 1400 kW. Корабът има витло с регулируема стъпка, което позволява да се предпази от счупване, когато лопатките се ударят в големи ледени блокове. Освен това корабът с ядрен двигател е оборудван с инсинератор за отпадъци с капацитет 50 килограма на час. Има и система за почистване и дезинфекция на морския лед, която осигурява автономен престой на членовете на екипажа. Екипът разполага със сауна, басейн, фитнес зала, отделни кабини.

Модерна история

Леконосачът Sevmorput, чиито характеристики са дадени по-горе, е единственият транспортен кораб в света, оборудван с атомна електроцентрала. Контейнерният кораб прекара много време на паркинга (от 2007 до 2013 г.). Корабът обаче не беше изведен от експлоатация, а завърши успешно ходови изпитания след двугодишен ремонт. След завършване на палубата и каютите се планира да се определи за кораба с ядрен двигателобичаен режим на работа. Според местни и чуждестранни експерти, Sevmorput е истински пробив на 21 век.

Корабът е построен през 1988 г., той е в състояние почти сам да осигури цялата северна доставка на територията на руската Арктика. Сега транспортната по-лека превозвач е готова за полярни експедиции, а експлоатационният му живот ще бъде най-малко 15 години.

Най-накрая

Гражданската употреба на по-леки носители започна активно да се развива през 70-те години на миналия век. Това се дължи на засилването на развитието на полярните ширини, както и на доставката на хуманитарна помощ на нуждаещите се страни. Основната причина за спада в експлоатацията на такива съдове беше разпадането на СССР и липсата на централизирано снабдяване. Военните бази бяха разпуснати, а картографските проучвания на отдалечени северни територии бяха прекратени. Струва си да се отбележи, че през цялата история на услугата ядреният лек превозвач Севморпут е превозил повече от един и половина милион тона товари.