Сухо заредена батерия: описание, въвеждане в експлоатация, положителни аспекти

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2025-06-01 07:13

Всеки елемент на автомобила се нуждае от внимателна грижа, а когато става въпрос за работа на автомобила през зимата, акумулаторът изисква специално отношение. В студа ресурсът му е значително намален. За да сте готови по всяко време да смените неизправен източник на захранване и да тръгнете на път, дръжте на рафта си сухо заредена батерия. Това е най-издръжливата и най-евтината батерия.

Сухо заредена батерия

Познатите ни батерии пристигат на рафтовете в заредено състояние: електролитен разтвор (сярна киселина) вече е излят в пластмасов контейнер с оловни пластини вътре.

Сухо заредените батерии са празни на пазара. Имат пластмасова обвивка с поставен вътре оловен реагент, но не съдържат киселинен разтвор. Това решение дава на източника на електричество някои предимства, основното от които е- възможност за дългосрочно съхранение.

Но преди да инсталирате суха заредена батерия в автомобил, трябва да я приведете в работно състояние. За да направите това, винаги трябва да имате под ръка разтвор на киселина и да знаете определени правила за пускане в експлоатация на батерия.

Пускане в експлоатация на сухо заредена батерия

Количеството киселина, необходимо за зареждане на батерията, зависи от вида на закупеното устройство. Обикновено този параметър варира между 1,5-5 литра. Единственото нещо, в което можете да сте сигурни е, че ще имате нужда от повече киселина от работния капацитет на батерията.

Първото нещо, което трябва да направите, е да разхерметизирате пластмасовата обвивка. Направете това в чисто техническо помещение, защото дори малко количество замърсители могат да развалят инсталацията. След това започнете да наливате електролит в заредена на сухо батерия, докато горният ръб на плочата е под 2-сантиметров слой състав.

Без да инсталирате щепселите, оставете батерията за два часа - през това време оловото ще бъде наситено с киселина, обемът му ще намалее и ще трябва да го напълните отново до първоначалното му ниво.

Възможни опции

След като сте довели количеството електролитен разтвор до постоянно ниво, проверете напрежението с волтметър. В този случай са възможни няколко опции:

1. Ако сензорът показва 12,5 или повече волта, тогава батерията е готова за употреба.
2. BАко индикаторът показва напрежение между 10,5 и 12,5 V, устройството трябва да се презареди.
3. Когато напрежението на клемите е под 10,5 V, батерията се счита за повредена.

Първият случай казва, че заредената на сухо батерия е готова за употреба. Пускането в експлоатация беше успешно и остава само да поставите акумулатора в колата. Вторият вариант ни казва, че за да използвате батерията е необходимо да я презаредите, а последният ни казва, че условията за съхранение или производство са били нарушени, устройството не е подходящо за работа.

Презареждане на суха батерия

За да презаредите наполовина готова батерия, ще ви трябват две устройства: токоизправител на електрически ток и хидрометър, устройство, което измерва плътността на електролитен разтвор.

За да избегнете въпроси относно това как да заредите батерия със сухо зареждане, следвайте представения план:

1. Свържете зарядното устройство към клемите, не забравяйте поляритета.
2. Включете устройството и задайте тока на зареждане на 10% от капацитета на батерията.
3. Продължете да зареждате батерията за 5 часа.
4. Проверете напрежението на батерията и ако все още не е на 12,5V, намалете мощността наполовина и заредете за още 4 часа.

Има и други начини да разберете, че батерията е готова за работа. Първо, в състояние, готово за употреба, електролитът, излят в суха заредена батерия, започва да кипи. Второ, плътността на разтвора и напрежението в устройството ще бъдатостанете на едно и също ниво през цялото време. Когато нито едно от условията не е изпълнено, устройството все още трябва да се презареди.

Предимства на сухо заредените батерии

Въпреки трудността при пускането на сухо заредена батерия в експлоатация, тя е доста популярна поради своите предимства. Първият от тях е дълъг срок на годност. Конвенционалните оловно-киселинни батерии имат максимален срок на годност 4 години и изискват специални условия. "Сухо" инсталации запазват свойствата си в продължение на 7 години и не се нуждаят от допълнителни условия за съхранение.

Второто предимство е лекотата на транспортиране. В неработещо състояние в него няма електролит, който може да започне да изтича по някаква причина. В допълнение, тази инсталация е лека.

Третото предимство е цената на сухо заредена батерия. Пускането му в експлоатация със собствените си ръце ще струва около 300 рубли, а средната цена на самата батерия започва да расте от 1900 рубли, което е значително по-ниско от готовите батерии.

Правила за работа със сухи батерии

Удължете значително експлоатационния живот на готови за употреба енергийни източници със сухо зареждане, като спазвате елементарните правила за експлоатация. Първо, ще трябва да проверявате напрежението на клемите веднъж месечно в състояние "на празен ход" и под товар.

В същото време измервайте плътността на електролита - тя не трябва да пада под регулираното ниво. Ако е необходимо, презаредете батерията в съответствие синструкции.

На второ място, на всеки шест месеца давайте на батерията тренировка - разреждане до минималната стойност и след това напълно попълнете нейния запас от електричество. И накрая, за да запазите вашите сухи заредени батерии възможно най-дълго, използвайте стабилизирано по напрежение зарядно устройство, което пълни батерията нежно.