Дизеловото гориво е Видове, степени, марки, класове дизелово гориво

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-17 18:41

Дизеловото гориво е доста стар, но все още търсен вид гориво за бутални дизелови двигатели. И ако по-рано обхватът му беше ограничен поради лошо качество и токсични продукти на горенето, сега все повече леки автомобили са оборудвани с дизелови двигатели и учените работят за подобряване на производителността и екологично чисти дизелово гориво.

Какво е дизелово гориво

Дизеловото гориво е тежка фракция на петрола, която се основава на въглеводороди с висока - 200-350°C - точка на кипене. Използва се като гориво в дизелови двигатели и газови дизелови двигатели.

Защо дизел? Защото за разлика от бензиновите двигатели, при които сместа от бензин и въздух се възпламенява от искра, при дизеловия бутален двигател горивото се запалва спонтанно при висока компресия.

Външно дизеловото гориво е прозрачна течност с по-висок вискозитет от бензина, чийто цвят може да бъде както жълт, така и кафяв в различни нюанси. Цветът се влияе от смоли в състава на горивото.

При изгаряне всяко гориво произвежда енергия. Дизеловото гориво, в допълнение към тази основна задача, изпълнява още няколко важни функции в работата на двигателя. Той смазва триещите се повърхности в горивните инжектори и помпите, охлажда стените на горивната камера и регулира параметрите на изгорелите газове на двигателите.

Използване на дизелово гориво

Морски и речни плавателни съдове, дизелови локомотиви, военна и селскостопанска техника, камиони - почти всички тежки превозни средства работят с дизелови двигатели.

През последните десетилетия лек автомобил, който работи с дизелово гориво, стана популярен в развитите европейски страни. Разходът на гориво е с 40% по-малък при дизелов двигател, а теглителното усилие, мощността, производителността и безопасността на отработените газове са по-високи, отколкото при бензинов двигател.

Дизеловото гориво е икономично гориво в експлоатация и цена. Използва се в дизелови генератори на стационарни и мобилни електроцентрали, в котли на автономни отоплителни системи.

Слънчевото масло, популярно известно като дизелово гориво, е остатъчно дизелово гориво с висок вискозитет и точка на кипене до 400°C. Този вид гориво се използва за нискооборотни двигатели във водния и железопътния транспорт, трактори. Освен това солариумът импрегнира кожата в кожената индустрия. Слънчевото масло е включенов състава на режещата течност за рязане на метал и охлаждаща течност за топлинна обработка.

Основни характеристики

Цетаново число (основният параметър на дизеловото гориво) характеризира запалимостта на горивото. Той определя периода на забавяне на горенето на работната смес, тоест времето, което минава между впръскването на горивото в цилиндъра и началото на неговото изгаряне. Колкото по-кратък е този период от време, толкова по-високо е цетановото число и толкова по-кратко е времето за загряване на двигателя. Вярно е, че това увеличава дима от отработените газове, който става критичен при цетаново число над 55.

За процесите на изпомпване и впръскване на горивото е важен вискозитетът му, от който зависят и смазочните характеристики

Плътността на дизеловото гориво определя неговата ефективност и икономичност, защото колкото по-висока е плътността, толкова повече енергия се генерира по време на горенето.

Важна характеристика е количеството сяра, което съдържа дизеловото гориво. Това са серни съединения, които намаляват устойчивостта на корозия на горивната система.

Качеството на дизеловото гориво също се посочва от граничната температура на филтриране, тоест температурата, при която дизеловото гориво се сгъстява толкова много, че вече изобщо не преминава или преминава много бавно през филтър с определени размери.

Той е под точката на замъгляване, тоест температурата, при която парафинът, съдържащ се в горивото, започва да кристализира.

Видове дизелово гориво

До 2015 г., дизелово горивоРуските стандарти бяха разделени по тип. В държавния стандарт, който влезе в сила през януари 2015 г., разделянето съвпада с разделянето на екологични класове в съответствие с европейския стандарт и се извършва в зависимост от съдържанието на сяра в горивото. Съдържанието на сяра не повече от 350, 50 и 10 mg/kg съответства на тип I, тип II и тип III според остарели и екологични класове K3, K4 и K5 според новия държавен стандарт, съответно.

Не се препоръчва използването на гориво с високо съдържание на сяра, тъй като това увеличава вредните емисии в атмосферата, ускорява корозията и износването на елементите на горивната система и съответно увеличава разходите за честа смяна на филтри и масло.

По правило подобряването на едни свойства води до влошаване на други. Намаляването на съдържанието на сяра е намаляване на смазочните свойства на дизеловото гориво. Следователно, за да се запази една от основните функции, към горивото се добавят различни добавки.

Разновидности на дизеловото гориво

Градовете на дизеловото гориво се различават по температурата, под която горивото не може да се използва. Като критерий се използва граничната температура на филтрируемост. Освен това лятното и извънсезонното дизелово гориво се разбива по степени с този показател не по-нисък от -20 ° С.

Стап A се характеризира с температура от поне 5°C над нулата. За всяка следваща степен B, C, D, E и F индикаторът намалява с 5°C.

Пример е EURO дизелово гориво, клас C, тип II и III или в новата версия на екологични класове K4 и K5 стемпература на филтриране до пет градуса под нулата и съдържание на сяра не повече от 50 и 10 милиграма на килограм гориво.

класове дизелово гориво

Разделянето на класове дизелово гориво за зимен или студен климат не се основава само на температурата на филтриране, втората характеристика е точката на облачност.

Зимното и арктично дизелово гориво при ниски температури започва да кристализира парафин, което влошава производителността.

	дизелов клас	Ограничаваща температура на филтриране, °С	Облачна точка, °C
1	0	-20	-10
2	1	-26	-16
3	2	-32	-22
4	3	-38	-28
5	4	-44	-34

Ако в обозначението на дизеловото гориво след обозначението DT няма буква, а цифра, то това гориво е зимно или арктично.

дизелови класове

Според физичните и химичните свойства, експлоатационните характеристики и условията на употреба, дизеловото гориво се разделя на четиритип, които са маркирани с главни букви на азбуката:

- Лято (L), което включва класове гориво A, B, C, D с максимална температура на филтриране от +5 до -10 ° C. Това дизелово гориво може да се използва при температури под 0°C.

- Извън сезона (E), сортове E и F, с температури съответно до -15 и -20 ° C, използвани през есента, когато температурата на въздуха варира от +5 до -5 ° C.

- Зима (W), която е разделена на класове от 0 до 3 и температура на филтриране в диапазона от -20 до -38 ° C и се използва при температура на въздуха най-малко минус 20 ° C.

- Арктика (A) клас 4 гориво с максимална температура на филтриране от минус 44°C и температура на околната среда до минус 50°C (в документите отрицателната стойност често се придружава от думата "минус" а не икона, за да се избегнат неточности).

Етикетиране на гориво

Градовете на дизеловото гориво включват името (DT), клас или клас в зависимост от условията на употреба и класа на околната среда. Тоест само два параметъра са посочени в класа: съдържание на сяра и максимална температура на филтриране.

Днес можете да намерите както нови, така и остарели обозначения, например DT зимно EURO 5 клас F, което означава зимно дизелово гориво със съдържание на сяра не повече от 50 mg/kg и гранична температура на филтриране до до минус 20°C, тогава има най-използваното гориво в условията на руската зима с високи изисквания за екологичност.

Все още се натъквате на такава маркировка L-0, 2-62, тоест най-висококачествено лятно гориво с указание за количеството сяра(200 mg/kg) и температура на възпламеняване 62°C. Точката на възпламеняване не е основният индикатор, но при равни други условия горивото с по-висока температура се счита за най-доброто за целите на пожарната безопасност.

Как да съхранявате дизелово гориво

За обикновен потребител, който има личен автомобил с дизелов двигател, въпросът за съхранение на дизелово гориво не си струва.

Но за индустрии, където горивото се купува на едро и се съхранява дълго време, проблемът със съхранението е много актуален.

Съхранението на дизелово гориво е възможно при температура 20°C през годината и при температура над 300C от шест месеца до една година в запечатани контейнери, защитени от пряка слънчева светлина.

По време на съхранение горивото не трябва да влиза в контакт с мед, месинг или цинк, за да не се запуши горивото с продуктите на химичните реакции с тези метали. Освен това той трябва да бъде защитен от влага и прах и не трябва да съдържа добавки, които могат да се разградят по време на съхранение. Например, дизеловите горива с висока екологична оценка са заредени с добавки за смазване, които се разграждат много бързо.

Ефективността на това гориво е висока, обхватът му непрекъснато нараства. Има нови марки дизелово гориво и нови източници за неговото производство. Сега има нови разработки, а дизеловото гориво се произвежда не само от петрол. Може би бъдещето принадлежи на дизеловото гориво от растителни масла.