Зеленодолски корабостроителен завод на името на Горки: перспективи за предприятие

2026 Автор: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Последно модифициран: 2025-01-24 13:12:22

JSC Зеленодолски корабостроителен завод в Горки е гордостта на Татарстан. Повече от 120 години компанията произвежда граждански и военни кораби, ремонтира и обслужва кораби от различни класове.

История

Зеленодолска корабостроителница работи от края на 19-ти век. На 10 октомври 1895 г. по решение на Казанското министерство на съобщенията в задницата на Парацки са построени кораборемонтни работилници. След Октомврийската революция част от цеховете на заводите в Ижора и Балтия са преместени в Парацк, където е създаден Волжският механичен автономен корабостроителен завод, преименуван през 1922 г. на Красни металист.

През 1932 г. предприятието е кръстено на Максим Горки. През 1934 г. заводът получава първата си отбранителна поръчка: започва строителството на речни бронирани лодки по проекти 1124 и 1125. По време на Втората световна война 2800 работници от петхиляден екип отиват на фронта.

През 60-те години е усвоено производството на известните "Метеори" - моторни кораби, оборудвани с "подводни криле". Обща сумаПроизведени са 356 броя. Разработените дизайнерски решения позволяват на завода да остане лидер в развитието на местни високоскоростни плавателни съдове днес.

Днес Зеленодолски корабостроителен завод е модерно предприятие, способно да преведе най-модерните идеи на дизайнери и инженери в метал. От 2005 г. е част от холдинга Ak-Bars.

Разширена технология

Производствено-техническата база в корабостроителния завод в Горки Зеленодолск дава възможност за изграждане на кораби от среден и малък тип. Общият брой на служителите е около 5000 души. Предприятието е въвело прогресивни принципи на позиционно линейно изграждане на кораби, като се започне от пускането на метал в производство и завършва с въвеждането в експлоатация на конструираните плавателни съдове.

Програмируемо оборудване, машините с ЦПУ са широко използвани. Компютъризацията ви позволява да изрязвате метални и да обработвате части от почти всяка конфигурация. На етапа на монтаж и заваряване на корпуси използва най-доброто заваръчно оборудване от световна класа. Тук се използва заваряване:

• автоматична потопена дъга;
• полуавтоматичен в защитни газове.

С знак за качество

Корабът е сложна инженерна структура. Необходимо е построените кораби да се движат при всякакви неблагоприятни условия. Най-сериозните изисквания се налагат към качеството на компонентите и компонентите. Всички метални конструкции се подлагат на ултразвуково изследване, което гарантиралипса на брак, скрити пукнатини, нехомогенност на материалите.

Последният етап от изграждането на корабите е монтаж, монтаж на оборудване и доставка на съоръжението до клиента. В корабостроителния завод в Зеленодолск работниците провеждат трогателна церемония, изпращайки своето „попечение“на голямо пътуване.

Оборудване

Предприятието разполага с три големи цеха за оборудване на хлинг, в които паралелно се сглобяват граждански и военни кораби. Зеленодолският корабостроителен завод на А. М. Горки е оборудван с уникален комплекс Волга.

Комплексът е оборудван с камера за товарна дока със система за размразяване на водната площ през зимата. Това позволява изграждането, пускането на вода на плаващи кораби с висока степен на готовност, както и опитите за акостиране през цялата година.

Военни продукти

Зеленодолски корабостроителен завод е признат център за изграждане на най-ново поколение патрулни кораби (корвети), включително и при ниска видимост. На базата на главния TFR „Татарстан“през 2014 г. са построени два кораба „Гепард-3.9“за нуждите на ВМС на Русия. Беше подписан и договор с виетнамското правителство за няколко кораба от този тип.

Инженерите твърдят, че SKR проект 11661 въплъщава целия опит, натрупан през десетилетия на строителство. Задачите на военния кораб включват:

• дозорна услуга;
• ескорт операции;
• защита на водната зона;
• борба срещу подводници, въздушни и морски цели.

На неговиявъоръжение:

• 76 мм артилерийска система AK-176M и две монтировки за голям калибър MTPU;
• до осем крилати ракети с голям обсег на Калибър-НК;
• противоподводни и торпедно-минни оръжия;
• ракетни оръжия ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• системи за електронна война.

Проектът реализира уникално разположение на електроцентралите. Те са поставени в няколко изолирани отделения. Дори и два от тях да бъдат наводнени, TFR остава в състояние да изпълнява бойни мисии.

Граждански продукти

Несъмнено корабостроителният завод в Зеленодолск е завод номер 1 в Русия за производство на граждански кораби. Проект А45-1 "Лена" е една от най-новите разработки на предприятието. Скоростната лодка тип глисинг е в състояние да достави 100 пътника на разстояние до 650 км (максимум 70 км/ч).

Първият A45 е построен през 2006 г. за Vienna Inland Shipping Company. Въз основа на него е проектиран подобрен модел A45-1 - четири лодки от този проект вече пътуват по Енисей.

Риболовни сейнери по проекти RS-600 и 11006, траулери по проекти HS65T и HS45T, изследователски кораби по проекти 50010, 11002, 11005 и други напуснаха запасите на завода.

В допълнение към плавателните съдове, компанията е усвоила свързани продукти. Произвеждат титанови изделия, компоненти и възли за машиностроителния комплекс, нефтено-газово оборудване, арматура, едрогабаритни мостови метални конструкции, корпусни и корабни мебели. Овладянгорещо антикорозионно поцинковане на стоманени тръби и стелажи с дължина до 5,3 м.

Перспективи

Сега корабостроителният завод на Горки в Зеленодолск, заедно с конструкторското бюро Агат, създава високоскоростен граждански кораб по проекта A145. Той също така използва плъзгащия принцип на движение. Външният вид на лодката отговаря на световните аналози: плавните опростени линии създават прилика със скъпи яхти.

Олекотения алуминиев корпус е оборудван с всичко необходимо за комфортна и надеждна навигация на пътниците и екипажа. В центъра на салона има бар с регулируеми кресла, големите видео панели ви позволяват да прекарате времето. Кабината на капитана прилича на кабина на изтребител: перфектна ергономия за управление, добра видимост, изобилие от LCD монитори. На върха на кораба е предвидена просторна платформа за наблюдение.

Благодарение на увеличената мощност на двойната задвижваща система (2x1440 kW срещу 2x1080 kW при модела A45-1), корабът ще позволи транспортиране на 150 пътници с багаж на разстояние от 200 мили (повече от 300 км) с максимална скорост в открити площи до 40 възела (74 км/ч).

Дизайнът на корпуса осигурява стабилно движение на вълни от 4 точки. Първите два кораба от проекта A145 бяха пуснати на вода през 2011 и 2012 г. Те бяха използвани за обслужване на гостите на Олимпиадата в Сочи.

В същото време усъвършенстването на произвежданите и разработването на нови военни кораби продължава.

Сътрудничество

Основният партньор на завода в Зеленодолск е ВМС - държавният клиент,гарантираща голям обем работа. Качеството на корабите, произвеждани от предприятието, отговаря на строгите изисквания на военните. Вторият по важност клиент е Рособоронекспорт. Проектът Gepard TFR привлече интереса на много чуждестранни партньори.

Руски и чуждестранни граждански корабни компании проявяват интерес към високоскоростни кораби по проекти A45-1 и A145. Големи надежди се възлагат на риболовни лодки за различни цели.