Изграждане на северноевропейския газопровод: снимка

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Изграждането на северноевропейския газопровод беше предшествано от дълги и трудни преговори между всички участващи страни, балтийските държави, Източна Европа и Скандинавия. Много икономически, политически и екологични въпроси трябваше да бъдат решени, преди газопроводът да може да бъде положен под Балтийско море.

Причини за започване на строителство

Няколко големи европейски сили проявиха интерес към изграждането на нов газопровод, който заобикаля традиционните маршрути за износ на газ от Ямал и Източен Сибир.

Една от основните причини за изграждането на северноевропейския газопровод беше желанието на страните вносителки да намалят зависимостта от транзитните страни. Русия също се интересуваше от увеличаване на износа на природен газ и подобряване на стабилността по време на транзита.

Една от предпоставките за началото на строителството бяха честите конфликти между руски газови компаниии Украйна, която Газпром многократно обвинява в неразрешено добив на газ от газопровода и изнудване. Украинските власти редовно заплашваха да спрат транзита на газ към Европа, ако руската страна не се съгласи да понижи цените.

Начало на строителството

Изграждането на северноевропейския газопровод започна през 2010 г. Русия, Германия, Холандия, Франция взеха участие в подготовката и изпълнението на технически сложен проект. Пълното прилагане обаче не беше възможно без консултации с други страни от Балтийския регион. Естония, Латвия, Литва и Полша направиха редица опити да отложат началото на строителството на тръбопроводната система.

Причината, поради която някои от балтийските страни възпрепятстваха процеса, беше, че логистиката на северноевропейския газопровод променя съществуващата икономическа среда в региона.

Позиция на Финландия

От своя страна Финландия представи изключително строги екологични изисквания за проекти. Като се има предвид къде се намира северноевропейският газопровод, бяха необходими редица сериозни екологични прегледи.

След приключване на всички необходими формалности, Финландия даде съгласието си за изпълнението на проекта. Една от причините, поради които Финландия се съгласи да построи газопровод, опасен за околната среда, е, че природният газ има най-ниското ниво на емисии на въглероден диоксид, което означава, че в крайна сметка проектът става екологично оправдан.

Основни характеристики на газопровода

От началото на своето изграждане проектът пое клонове в Калининградска област, Финландия, Швеция, Холандия и Обединеното кралство. Общата дължина на газопровода е около 3000 км, но бреговата част, намираща се в Русия, не надвишава 897 км.

Основният доставчик на суровини за северноевропейския газопровод е Южно-Русското находище, което се намира в източната част на Ямало-Ненецкия автономен окръг.

Въпреки че газопроводът е част от сложна европейска газотранспортна система, основната част от него, наречена "Северен поток", са две тръби, минаващи по дъното на Балтийско море. Това е най-техническата част от системата.

Говорейки за това къде се намира Северноевропейският газопровод, можем спокойно да кажем, че началната точка на подводния маршрут се намира в залива Портовая в Ленинградска област. Тук се намира компресорна станция, която изпомпва природен газ в тръбата.

Освен това тръбата минава под вода и е показана на сушата само в германския град Грайфсвалде. Прави впечатление, че морският път не минава през територията на нито една държава, тъй като е положен в неутрални води.

Уникални инфраструктурни функции

Осъществяването на такъв амбициозен проект не беше лесна задача. Например компресорната станция Портовая се счита за уникален по рода си обект в световната газова инфраструктура. Общият му капацитет е 366 MW.

Благодарение на този индикатор е възможно да се постигне налягане от 220 бара на входа. На изхода в Германия налягането вече е 106 бара, но все пак достатъчно за транспортиране на суровини на сто километра. Така, благодарение на уникалното техническо решение в Русия, е възможно да се доставя газ в безкомпресорен режим по целия маршрут.

Северноевропейският газопровод, с 2 струни, способни да транспортират 55 000 000 000 кубически метра газ годишно, е най-дългият подводен газопровод на планетата.

Северен поток на сушата

От техническа гледна точка северноевропейският газопровод е подводната част от голяма верига на газопровода Ямал-Европа. Началото му се намира в град Грязовец, област Вологда. Именно оттам е построен газопроводът до Виборг през 2012 г. Дължината на този сегмент от северноевропейския газопровод е 917 км.

За да се свърже Северен поток с европейската газова инфраструктура, в Европа бяха изградени два нови газопровода. OPAL е построен в Германия, а газопроводът NEL направи възможно транспортирането на руски газ до Северозападна Европа.

Пълното функциониране на този проект би било невъзможно без силна ресурсна база. За да се осигури непрекъснато пълнене на тръбата, бяха разработени две нови находища. Първият, Южно-Руско, се намира близо до град Уренгой. Вторият е на полуостров Ямал, нарича се Бованенково.

И двететези находища бяха свързани към общата руска транспортна система за природен газ чрез изграждането на нов клон "Бованенково - Ухта", чиято дължина беше 1100 км.

Проучване преди строителство

Подготвителната работа за изграждането на подводния участък започва през 1997 г. Бяха извършени сложни научни изследвания, благодарение на които стана възможно да се определи бъдещото трасе на тръбопровода.

През 2000 г. Европейският съюз реши да даде на този проект статут на трансевропейска мрежа. В същото време, още в началния етап, цената на изследователската работа възлизаше на 100 000 000 €.

Пет години по-късно работата по изграждането на крайбрежните части на северноевропейския газопровод започва в Русия.

Безопасност на околната среда и технически трудности

Веднага след като европейските политици започнаха публично да обсъждат възможен транспортен проект, еколозите изразиха значителна загриженост. Освен факта, че регионът на Балтийско море е изключително крехък от екологична гледна точка, има и неочаквани трудности, като последствията от Втората световна война. Както знаете, потънали кораби с боеприпаси, противокорабни мини, както и погребения от следвоенни експлозиви са открити в големи количества на дъното на морето.

Всички тези фактори биха могли да повлияят негативно както на изграждането на газопровода, така и на последващата му експлоатация. В случай на неочаквана детонация на старснаряди биха могли да изпуснат газ в морето, което би довело до голяма екологична катастрофа. Поради това отне много време за цялостно проучване на възможните рискове, за да се предотвратят.

Ефектите от изграждането на тръбопровода върху миграцията на рибите бяха изследвани отделно. В резултат обаче експертите стигнаха до заключението, че газопроводът няма да има дългосрочно въздействие върху броя и миграционните маршрути и след приключване на строителството морският живот ще може да се върне на обичайното си място.

Разширяване на проекта

Убедени в безопасността и ефективността на технологията за полагане на тръби на морското дъно в проекта „Северен поток“, партньорите решиха да увеличат транспортния капацитет на проекта чрез полагане на 3-та линия на северноевропейския газопровод, също известен като Северен поток 2.

Няма нищо изненадващо в това, че проектът, засягащ интересите на много страни от региона, предизвика широка обществена и политическа дискусия. Отново балтийските страни, както и Полша, бяха противници на проекта.

Един от основните изпълнители на проекта беше петербургската компания North European Gas Pipeline Logistics, която е специализирана в изграждането и експлоатацията на газопроводи в трудни условия.

Новият проект премина през същите етапи на одобрение като първия. Отново бяха отчетени интересите на всички заинтересовани страни от региона в областта на екологията. Въпреки това са приложени и някои иновативни технологии, които допринасят за по-голяма експлоатационна безопасност.

Начална точка на новотоПристанището Уст-Луга на южния бряг на Финския залив беше избрано за газопровод. Едновременно с началото на строителството на тръбопровода започна и изграждането на Балтийския LNG, за който беше изграден и клон с дължина 360 км.

Технология за полагане на тръби

Дължината на новия газопровод беше 1200 км. Изграждането му изискваше повече от 200 000 тръби, всяка от които се нуждаеше от специално третиране и защита от агресивната среда на Балтийско море.

Полагането на тръби на морското дъно се извършва от автоматизирана платформа, със скорост около 3 км на ден, тоест 1224 км могат да бъдат положени за около 14 месеца. Тази технология включва автоматично полагане на готови тръби на дъното с тяхното свързване чрез високо прецизно заваряване. Свиваемите втулки се изтеглят върху свързаните тръби.

Въпреки това, преди да поставите конструкцията на дъното, тя трябва да бъде подготвена. Докато все още е на сушата, всяка тръба е покрита със специален антикорозионен слой, състоящ се от епоксидни смоли, полиетилен и стоманобетонна обвивка.

Критика към проекта Северен поток 2

Докато първият Северен поток беше критикуван главно заради риска за околната среда в региона, втората част от проекта е критикувана за безполезността му по отношение на икономическите ползи.

Въпреки че планиращите твърдят, че газопроводът ще се изплати след осем години, много икономисти критикуват тази позиция. Напоследък се наблюдава тенденция на спад в цените в светаза природен газ, както и намален разход на това гориво. Всичко това може да доведе до факта, че периодът на изплащане на проекта може да се удължи до 30 години или повече.

Въпреки това, срещу това твърдение може да се възрази, като се каже, че периодът на изплащане за Северен поток 1 ще бъде не повече от 14 години. Освен това, въпреки че инвестициите в такива проекти се считат за рискови, те също могат да донесат значителни дивиденти, ако са успешни. А в ситуацията със северноевропейския газопровод, снимката е в статията, италианската банка Intesa Sanpaolo пое риска.