Униформа на железопътните работници на Русия: снимка, описание

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Служителите на руските железници, както локомотивните, така и влаковите екипажи, според длъжностната характеристика, носят определени униформи. Ще говорим за това какво представлява, формата на руските железопътни работници, в тази статия - ще дадем нейното кратко описание, разновидности, отличителни знаци, история на възникване и модификация.

За модерната форма

Униформата на железопътен работник говори за участието му в корпорацията на Руските железници. Носенето му е задължително за всички структурни звена. Принадлежността към всеки регионален клон на компанията се обозначава със специален знак на ръкава на туниката или ризата - съкращението на железопътния отдел. Железопътните пенсионери имат право да носят униформите си с отличителните знаци, които са получили по време на заслужената си почивка.

Представители на руските железници отбелязват следното за новата си униформа на железопътния работник:

• Съответствие с универсалната нова корпоративна марка.
• Избягайте отнякакъв милитаризъм.
• Отчитане на историческите традиции, внимание към тяхната приемственост.
• Удобство, удобство, функционалност и безопасност както на ежедневните, така и на облечените униформи на железопътните работници.
• Естетичен външен вид, оригиналност, привлекателност към съвременните модни тенденции в областта на работното облекло.

За всеки служител има сглобяем комплект от модели гардеробни елементи и аксесоари, които заедно съставляват корпоративна униформа. В същото време не е позволено да добавяте нищо от себе си към него - бижута, шапка, пуловер, риза и др. Срокът на експлоатация на формуляра е както следва:

• Костюм - две години.
• Зимно и демисезонно връхно облекло (палута, якета, палта) - 4 години. За работници в маркови влакове - 3 години.

Върху всички униформи на железопътните работници задължително се показва разграничение - овален контур сив щит с червена рамка и червени стилизирани бродирани букви "Руските железници". Трябва да се постави на левия ръкав - риза, костюм, връхни дрехи.

Има четири основни типа формуляри:

• проводници;
• проводник;
• работник на локомотивната бригада;
• касиер.

Изисквания за униформата на руските железници

Униформата на железничаря, чиято снимка можете да видите в статията, трябва да отговаря на следните изисквания:

• естетичен външен вид;
• икономика;
• издръжливост;
• практичност;
• сигурност;
• минимално отклонение от традицията;
• съответства на съвременната мода.

Освен това трябва да бъде направен в хармония с основните корпоративни цветове на компанията - сиво, сребристо, червено и тъмносиньо. Много внимание се отделя на избора на подходящ плат. Тя трябва да е дишаща (жироскопична), отблъскваща мръсотията, да поддържа образцово формата си и да не е склонна към намачкване.

Важно условие е сравнителната евтиност на материала - в края на краищата персоналът на Руските железници се оценява на няколко милиона. Следователно при рязане трябва да има минимални разходи. Важното е - формата е проектирана по руски образци.

Класове работници и гащеризони

Униформата на руските железници, снимката на която ще видите в материала, е гащеризоните на петте основни класа работници в руските железници:

• Старши и средни мениджъри.
• Младши ранг лидери и ранг и досие.
• Служители на маркови влакове.
• Работници на локомотивни бригади.
• Работници на гарата.

Служителите от първите три класа имат не само ежедневно и пълно облекло, но и униформено връхно облекло. Инженерите са снабдени с жилетки и леки якета. За служителите на касата не се предоставя връхно облекло. Помислете за компонентите на формите на най-популярните класове.

женски комплект ръководство

Тази дамска униформа за железопътен работник се състои от следните елементи:

• Копринена кърпа със символи на руските железници.
• Маркова шапка с фирмено лого.
• Данена зимна шапка от овча кожа, декорирана скокарда.
• Червен вълнен зимен шал.
• Поли: червено (рокля) и сиво (ежедневно).
• Блузи с различни дължини на ръкавите: бяло, синьо и червено.
• Сива плетена жилетка.
• Си панталони.
• Сиво яке с цип с червена гарнитура.
• Работна престилка.
• Изолирано тъмно зимно палто.

Мъжки комплект

Новата униформа на железничаря се състои от следните компоненти:

• Подписна вратовръзка и клипс към нея.
• Cap.
• Шапка от овча кожа за зимата.
• Работна престилка.
• Ризи с различни дължини на ръкавите - бели и сини.
• Сива плетена жилетка.
• Си панталони.
• Два разновидности на якета - сиви без подплата, украсени с червен кант и с подплата на дъждобрана.
• Изолиран зимен дъждобран с подплата.

Униформа на локомотивния екипаж

Според създателите, тази униформа на железничаря е изработена по най-новата нанотехнология - използваната материя е издръжлива, устойчива на износване и трудно се замърсява. Самият комплект също се състои от няколко компонента:

• Маркова шофьорска вратовръзка.
• Капачка, украсена със сива панделка на лентата и червен кант на короната.
• Униформено яке с графитен цип.
• Изолирано тъмно яке с подплата.
• Сива плетена жилетка.
• Работни панталони.
• Риза.

Униформа на гаровия работник

Униформата на железопътните касиери, както и на другите гарови работници, е както следва:

• Марков копринен шал със символи на руските железници.
• Блузи с различни дължини и нюанси на ръкавите.
• Сива права пола.
• Паталони в подобен стил.
• Полувълнена червена жилетка (плат за костюм).
• Сиво яке от смес от вълна.

Подробности и характеристики

Униформата за служители на маркови влакове е разработена отделно - в проекта са отбелязани художник-дизайнер Алена Петрова и фирма "БТК-груп". И така, за работниците на "Сапсан", "Ласточка" и други персонализирани влакове бяха разработени специални формуляри на железопътния работник, снимка на една от които е представена по-долу. Освен костюм, връхни дрехи, тя има и отлични връзки, кърпички, шалове за жени, мъже и др.

Заслужава да се отбележи, че е изработен униформен костюм за Владимир Якунин, ръководител на Руските железници. Платът за него е специално донесен от Великобритания, а работата е изцяло ръчна изработка. Презрамките, маншетите и яката бяха бродирани със специални конци, съдържащи сребро.

Друга характеристика, която обединява всички униформи на работниците на руските железници, са същите копчета, специално проектирани от Хералдическия съвет при президента. Представляват кръгло сребърно изделие със страни и емблемаосновната руска железопътна корпорация.

Относно създаването на нов формуляр

Модернизирането на формата започна през 2003 г. - тогава железопътната корпорация обяви началото на конкурс, отворен за всички модни дизайнери. Условията бяха данни от анкета на самите железопътни работници - това, което смятаха за неудобно и грозно в старата униформа, трябваше да се превърне в табу за новата.

Три години по-късно бяха показани образци както на униформата на железопътния работник, така и на свързаните аксесоари и знаци. Много изявени модни дизайнери представиха работата си:

• Петербургски салон на Елена Бадмаева.
• Московски FPC Експоцентър.
• Чувашка модна къща I. Dadiani.
• Московско студио на Денис Самачев и много други. други

Журито обаче избра Виктория Андреянова, дизайнер от Москва, за победител. Именно нейните творби изглеждаха едновременно оригинални и модерни и свързани с историческото минало на железниците. През 2008 г. се проведе първото цялостно шоу на дрехи за кондуктори, касиери и шофьори. На следващата година първата пробна партида дрехи беше въведена на Октябрската железница. И още през 2010 г. формата, модифицирана, като се вземат предвид всички желания и предложения на служителите, започна масово да се въвежда във всички клонове на Руските железници.

Железопътна студентска униформа

За разлика от кадровите работници, униформата на учениците от железопътните учебни заведения не е унифицирана. Въпреки това учениците на всеки от тях са длъжни да носят определени дрехи в часовете - в много отношения това наподобява униформажелезопътни работници:

• Черни или тъмно-сини вкроени прави поли и панталони.
• Класическа железопътна риза с еполети и понякога определени отличителни знаци - синьо или бяло.
• Вратовръзка с държач за символ на релса.
• Понякога плетена жилетка с фирмен кант.
• Капачка или капачка с лого на руските железници.

Разпространена е и практиката на т. нар. студентски групи - набирането на студенти от неосновни колежи и университети за работа като водачи през лятото. Момчетата носят униформи, подобни на железничарите. Често те се отличават с еднообразно девствено яке с редица ивици - името и емблемата на самия отряд, образователната институция, естеството на дейността на младия работник, позицията в студентската асоциация. Името идва от думата "девствени земи" - в съветския период това беше името на съвременните летни ваканции, а след това - работният летен семестър.

Униформата на железопътните работници на царска Русия

Историята на железопътната униформа започва през 1809 г. И е свързан с Института на Корпуса на железопътните инженери. Тази институция беше паравоенна, което се отрази на формата на нейните кадети и възпитаници. Техните редици се отличаваха със сребърни пагони с позлатени звезди. До 1867 г. завършилите са носели военни униформи. От 1830 до 1932 г. железничарите се отличават и с копчета с кръстосана котва и брадва.

Малко се знае за униформите на първите служители. Например, заслужители на железницата Царское село, те са били изписани от чужбина. Кочегари, машинисти и техните помощници, кондуктори и главни кондуктори носеха военни униформи и каски. Последните две категории също имаха право да носят очарован нож. От 1855 г. трудовият стаж започва да се отбелязва със специални сребърни галони: 5 години - на маншети на ръкавите, 10 години - на яка и шапка.

Първата униформена форма е въведена през 1878 г. Неговите разлики зависят от категорията:

• железопътен инженер;
• служител на централния офис;
• служител на регионална институция;
• обикновен служител.

Разликата е в цвета на пъпките, който беше червен, син, жълт и зелен.

През 1904 г. инженерите и служителите са имали 7 вида униформи:

• всеки ден;
• път;
• обикновен;
• лято;
• входна врата;
• специален;
• празнично.

Съветска история на железопътната форма

Нека разгледаме основните етапи в историята на съветската униформа на железопътния работник в Ростов, Москва, Челябинск и други градове:

• 1926 - въвеждане на първата съветска униформа за железопътен работник.
• 1932 - появата на нови функции: син плат и червени знаци на бутониерите - звезди, шестоъгълници, ъгли.
• 1943 г. - появата на лични звания и отличителни знаци върху презрамките. Принадлежността към една или друга област на железопътната икономика се определяше от специална емблема: мост - строители, парен локомотив - локомотивни работници,вагон - бригада кондуктори, съветски сърп и чук на фона на френския чук и ключ - административно обслужване.
• 1955 - униформата придоби по-граждански вид, а отличителните знаци се преместиха в бутониерите.
• 1963 - появата на собствената значка на железниците на СССР - колело, рамкирано от крила.
• 1973, 1979 - промяна на отличителните знаци.

През 1995 г. се появява нова униформа на железопътния работник на Руската федерация:

• Insignia: напречни половинки презрамки с пресичащи се редове от звезди.
• Емблема: колело във формата на елипса с крила (бродирано в златист цвят за старши и средни командващи офицери, златен метал за младши мениджъри и обикновени служители).
• Кокарда върху шапки: златна техническа значка (чук и гаечен ключ) в елипса, оградена от крила и лаврови клонки.

Както можем да преценим, въз основа на тази кратка историческа екскурзия, описание и снимки на днешните униформи на железопътните работници, модерното работно облекло на работниците на Руските железници наистина е най-удобното, естетически и хармонично в различни комбинации за всички сезони.