"Сахалин-1". Нефтен и газов проект на остров Сахалин

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Проучените запаси от въглеводороди в света са огромни, но не всички петролни находища се разработват. Основната причина за „престой“е икономическата нецелесъобразност. Много нефтоносни пластове лежат на голяма дълбочина или (и) на места, които са трудно достъпни за развитие. Първото голямо находище Одопту на шелфа на остров Сахалин е открито от съветските геолози през 1977 г., но само десетилетия по-късно, с промяната на пазарните условия и развитието на нови технологии, добивът на черно злато на Сахалин става печеливш.

Потенциал

Като част от Сахалин-1 се разработват и експлоатират три нефтени и газови находища - това са Одопту, Чайво и Аркутун-Даги. Те се намират североизточно от Сахалин на шелфа на Охотско море. Техните потенциално възстановими запаси са огромни (но не са рекордни) - 2,3 милиарда барела петрол, 485 милиарда m3 газ.

Ако вземем предвид общия капацитет на взаимосвързаните проекти за развитие Сахалин-1 и Сахалин-2, както и Сахалин-3, който е в начален етап на експлоатация, тогава общите запаси от извличан газ в този регион надхвърля 2,4 трилиона m 3, петрол - над 3,2 милиарда барела. Неслучайно се обаждат журналистиостров "вторият Кувейт".

Въпреки това, добивът на тези находища се усложнява от наличието на пакетен лед с дебелина до метър и половина в продължение на шест до седем месеца в годината, както и силни вълни и сеизмична активност през цялата година. Необходимостта от преодоляване на препятствията, свързани с тежките метеорологични условия и създаването на цяла нефтена и газова инфраструктура в този отдалечен район определиха уникалния характер на предизвикателствата, пред които е изправен проекта.

История на проекта

Много преди реализирането на проекта Сахалин-1 за геолозите е било ясно, че въглеводородните ресурси на острова са разположени в морето, на шелфа, но техните запаси не са известни. През 70-те години компанията Сахалинморнефтегаз се зае с определянето на обема на депозитите. Тогава консорциумът SODEKO от съседна Япония се присъедини към проучвателните работи, а днес той е един от участниците в проекта.

През 1977 г. газовото находище Одопту е открито за първи път на шелфа на Сахалин, година по-късно - находището Чайво, а 10 години по-късно - Аркутун Даги. Така остров Сахалин стана потенциално привлекателен за добив на въглеводороди. Въпреки това, липсата на подходящи инвестиции и технологично развитие попречи на началото на разработката по това време.

Пробив

До началото на 21-ви век ситуацията в региона се промени. Нарастващите нужди на най-мощните икономики в света - японска и корейска, както и повишаването на цената на енергийните ресурси, направиха възможно проектът Сахалин-1 да се изплати. Голяма инвестиция и най-важното технологична помощ беше предоставена от Exxon-Mobil Corporation(ЕМ). Участието на високопрофесионален екип с 85 години опит в разработването на нефтени и газови находища в арктическия климат помогна за решаването на много проблеми.

В момента действителният оператор на проекта е Exxon Neftegaz Limited, дъщерно дружество на EM Corporation. Това е основната производствена дейност. Освен това консорциумът решава редица социално-икономически проекти в Сахалинския регион и съседната Хабаровска територия, включително развитието на местната икономика, обучението и образованието на професионален руски персонал, социални програми, благотворителност и др.

Членове на консорциума

Този нефтен и газов проект е пример за успешно международно сътрудничество в трудни геофизични, климатични и географски условия. За да реализират проекта, те обединиха усилията си:

• Мегакорпорация ExxonMobil (САЩ): 30% дял (поради санкции, по-нататъшното участие на американската компания е под въпрос).
• SODECO Consortium (Япония): 30%.
• RGK Rosneft чрез своите дъщерни дружества Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) и RN-Astra (8,5%).
• GONK Videsh Ltd (Индия): 20%.

Град Оха се превърна в столица на сахалинските петролни работници.

Работна програма

В началния етап на Сахалин-1, находището Чайво е разработено с помощта на офшорната платформа Орлан и сондажната платформа Ястреб. В началото на октомври 2005 г., десетилетие след началото на разработката, първиятмасло. С завършването на Съоръжението за наземна обработка (OPF) в края на 2006 г., производството през февруари 2007 г. достигна 250 000 барела (34 000 тона) петрол на ден. На следващите етапи на проекта започна разработването на газови запаси в Чайво за експортни доставки.

След това Ястреб беше преместен в съседното находище Одопту за по-нататъшно сондиране и добив на въглеводороди. От находищата към BKP се доставят както газ, така и нефт, след което петролът се транспортира до терминала в село Де-Кастри (континенталната част на Хабаровска територия, на брега на Татарския проток) за по-нататъшно изпращане за износ, а газът се доставя от Сахалин на вътрешния пазар.

Следващият етап започна с разработването на третото находище (най-голямото по площ) Аркутун-Даги и газ от Чайво, което ще гарантира производството на въглеводороди до 2050 г. Уникалният практически опит, натрупан по време на първия етап на разработка, се взема предвид с цел повишаване на икономическата ефективност и подобряване на процеса на работа.

Сондажна платформа "Hawk"

Развитието на нефт и газ в тази област е свързано с решаването на най-трудните задачи, поставени от природата. Тежките климатични условия, мощните ледени полета в района на шелфа и особеностите на геоложката структура наложиха от петролните работници да използват съвременни инсталации.

Гордостта на целия проект беше сондажната платформа Ястреб, която държи няколко световни рекорда за дължина и скорост на пробити кладенци. Това е едно от най-мощнитеназемно базирано в света. Проектиран за работа в сеизмично активни и студени арктически региони, 70-метровият блок позволява пробиване на изключително дълги кладенци, първо във вертикална и след това хоризонтална посока, под морското дъно с обща дължина над 11 километра.

По време на пробиване на тези кладенци вече са поставени няколко световни рекорда за дължина на сондажа - между другото, тук е пробит рекордният кладенец Z42 с дължина 12 700 метра (юни 2013 г.). Благодарение на собствената технология за високоскоростно сондиране на Exxon Mobil, кладенците Сахалин-1 бяха пробити за рекордно време.

С помощта на "Хок" кладенци се пробиват от брега под земята с наклон към появата на офшорни находища, като по този начин се намалява натоварването на уникалната защитена природа на тези места. Освен това една сравнително компактна инсталация замества големи конструкции, които би трябвало да бъдат изградени в открито море в условия на най-трудните условия на лед през зимата. В резултат на това оперативните и капиталовите разходи се спестяват значително. След завършване на работата на находище Чайво, Ястреб беше модернизиран и преместен за разработване на съседното находище Одопту.

Orlan Platform

В допълнение към наземната инсталация Ястреб, газовите и петролните находища Сахалин-1 се разработват от друга „горда птица“- офшорната производствена платформа Орлан. Платформата се добива в югозападния район на находище Чайво.

50m конструкция от гравитационен тип, инсталирана на дънотоОхотско море, дълбочината му на това място е 14 метра. Орлан е пробил 20 кладенеца от 2005 г. Заедно с 21-ия сондаж, пробит от Ястреб от брега, броят на такива кладенци е рекорден за нефтения и газовия сектор в едно находище. В резултат на това производството на петрол се увеличи многократно.

В Орлан, заобиколен от лед в продължение на 9 месеца в годината, работата включва решаване на производствени проблеми, непознати досега за страната. Освен трудни сеизмични и климатични условия, тук се решават и трудни логистични задачи.

Berkut Platform

Това е най-новата платформа, сглобена в корабостроителниците на Южна Корея и безопасно доставена през 2014 г. на находището Аркутун-Даги. Характеристиките на Беркут са дори по-впечатляващи от тези на Орлан. По време на транспортиране (което е 2600 км) няма нито един инцидент. Конструкцията е проектирана да издържи два метра лед и 18 метра вълни при -44 ˚C.

Крайбрежни производствени мощности

Произведени от находищата Чайво и Одопту, въглеводородите се доставят на БКП. Тук се извършва разделянето на газ, вода и нефт, стабилизирането му за последващо транспортиране за износ през модерен терминал за износ на петрол в с. Де-Кастри, пречистване на газ за вътрешни потребители. Напълно автономната инсталация е проектирана да преработва приблизително 250 000 барела петрол и допълнителни 22,4 милиона m3 газ дневно.

По време на изграждането на BKP, проектантите са използвали широкомодулен метод на строителство. Заводът е като конструктор, сглобен от45 модула с различна височина. Всички съоръжения са проектирани специално за работа в суровия далекоизточен климат. Повечето от конструкциите са изработени от метал и издържат на ниски температури до -40 °C.

За доставяне на тежки модули до строителната площадка е изграден уникален 830-метров мост през залива Чайво. Благодарение на тази конструкция остров Сахалин е един вид рекордьор - мостът се смята за ненадминат издръжлив, надминавайки по дължина гигантските прелези над най-големите реки на Сибир - Об и Иртиш. Конструкцията беше полезна и за пастирите на северни елени - пътят до лагерите на тайгата беше значително намален.

Потенциал за експорт

Целият комплекс Сахалин-1, 2, 3 е построен с оглед на износа на ресурси. С "бездънната" икономика на Япония под ръка, не по-малко мощна от Южна Корея, би било грях да не се използва изгодното географско разположение на богатите на въглеводороди находища. Освен това проектът позволява значителна част от суровините (главно газ) да бъдат транспортирани до „Великата земя“(континентална Русия). Основните вносители на петрол от Охотск са Япония и Южна Корея.

Технологията за износ е както следва:

1. Газ и нефт се доставят към завода BKP през кладенци.
2. След това от комплекса на брега, през тръбопровода, положен през Татарския проток, суровините се оставят до село Де-Кастри в специално оборудван най-нов терминал за износ.
3. Газът отива предимно за руските потребители, докато петролът се натрупва в огромни резервоари, откъдето се зарежда в танкер през отдалечен кей.

Терминал Де-Кастри

Разработването на петролни находища в условията на Далечния изток изисква решаване на проблема с безпрепятственото транспортиране на суровини. Беше решено терминалът да се постави не на Сахалин, а на континента - в пристанището Де-Кастри. Черното злато идва тук по тръби, а след това и с петролни танкери. Терминалът е построен от нулата, използвайки най-новата технология.

Благодарение на терминала местното население получава допълнителни високоплатени работни места, появяват се поръчки за регионални транспортни и обслужващи предприятия, подобрява се социалната и комуналната инфраструктура на селото.

За целогодишно транспортиране беше необходимо да се проектират и изградят уникални танкери за тежки ледови условия от клас Afromaks и ледоразбивачи, които ги придружават. За 5 години експлоатация на терминала са изпратени 460 танкера без нито един инцидент. Общо над 45 милиона тона петрол преминаха през терминала.

Отговорна и безпроблемна работа

Служителите и изпълнителите на Сахалин-1 са работили 68 милиона часа с отлични нива на безопасност и наранявания, много над средните за индустрията. Съответствието с регулаторните изисквания се осигурява чрез стриктно регулиране и контрол на производствените дейности.

Мерките за опазване са неразделна част от изграждането и експлоатацията на проекта и включват редица специални програми за опазване на дивата природа, включително защитата на западните сиви китове, морските орли на Steller идруги жители.

Интензивните консултации с коренното население на Сахалин помогнаха на ENL да идентифицира най-належащите местни проблеми. По-специално, петролните работници позволяват на местните пастири на северни елени да използват моста, който тя построи през залива Чайво, за годишните стада северни елени.

Ангажиране и обучение на руски персонал

В началния етап на развитие бяха създадени 13 000 работни места за руски граждани. Участието на местния персонал създава нови възможности и допринася за цялостното и регионално икономическо развитие. По този начин ENL прилага най-съвременните стандарти за експлоатация и безопасност, както и технологии за строителство, сондиране, производство и тръбопроводи.

Повече от сто руски инженери и техници са участвали в работата в производствените мощности. Всеки от наетите техници преминава през дългогодишно професионално обучение. Някои от тях бяха изпратени за стажове в съоръжения на ExxonMobil в САЩ и Канада.

Помогнете на острова

Повече жители на Сахалин участват в програми за техническо обучение за доставчици и изпълнители. Работейки с Агенцията за международно развитие на САЩ, работодателят насърчава квалификацията на заварчиците чрез специални курсове за обучение и предоставя микрокредити за бизнес обучение и развитие на малкия и среден бизнес в Сахалин. Консорциумът внесе над един милион долара в заемния фонд, чрез койтоСъздадени са 500 работни места и се поддържат повече от 180 бизнеса.

Делът на руските организации като доставчици и изпълнители непрекъснато нараства. Стойността на договорите с местни фирми надхвърли 4 милиарда долара, или около две трети от общата стойност на договора за проекта.

Освен осигуряването на държавни приходи чрез плащания на роялти, проектът допринася за развитието на местната инфраструктура - изграждат се пътища, мостове, морски и въздушни пристанищни съоръжения, общински медицински заведения. Други програми за подкрепа включват благотворителни дарения за образование, здравеопазване и изграждане на местен научен и технологичен капацитет.