Процесът на полагане на асфалтов път

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Асфалтовият път отдавна се е превърнал в позната част от съвременния пейзаж, на който малко хора обръщат внимание. Мрежа от пътища се простираше по почти целия земен свод, подобрявайки скоростта на комуникация между хората. Гледайте как, например, проправят пътя. От една страна, подобна работа трудно може да се нарече високотехнологична. От друга страна, познаването на някои от нюансите при създаването и експлоатацията на съвременните пътища допринася не само за тяхната здравина и издръжливост, но в някои случаи пряко засяга безопасността по време на шофиране.

Малко отклонение в историята

Асфалтът е познат на нашите предци от древни времена. Например, Мъртво море се наричаше асфалт и това име е оцеляло почти до днес. Находките, които са били там, са използвани не само за пътно строителство, но и в корабостроенето и дори мумифициране.

Особено интересно е да се отбележи испанците, които обърнаха внимание на прекрасните свойства на битумното езеро Peach Lake, на остров Тринидад. Естественият асфалт, добит на това място, все още е популярен в цял свят. Нуждите на човечеството, които могат да осигуряттова езеро учените са оценили на около 400 години, но има още 15 депозита. Покритието на Парижкия кралски мост с право може да се счита за първия павиран път. При създаването му е използвана битумно-минерална смес. "Модата" дойде в Русия. И така, в Санкт Петербург бяха асфалтирани няколко пътни участъка. Но американците наистина се обърнаха от 1876 г.

Къде започва пътя

В какъв ред ще бъде павиран пътят? Разбира се, всичко започва с планирането и дизайна. Те отчитат взаимодействието с други пътища, дренажни системи, светофари, кръстовища и много други нюанси.

Подготовка

Това е може би най-отнемащата време и отговорна операция на процеса. Качеството на асфалтовия път пряко зависи от правилното вземане на решения и контрол върху изпълнението на подготвителните работи. Според спецификата си подготвителните мерки се различават в зависимост от условията на околната среда. В града те може да не са толкова трудоемки, но извън града има опции: изсичане на дървета, изследване на наличието на подпочвени води и други фактори. Например, ако не вземете предвид появата на подпочвени води, асфалтовият път може да се измие и да настъпи срутване.

Самият процес е както следва: в зависимост от условията на релефа се добавя пясък или, обратно, излишната земя се отрязва с булдозер. Следващият най-важен момент е да се даде сила и твърдостоснови за пътя. Възможно е да има няколко опции. Натрошен камък се излива с пясък, а фракцията на натрошен камък има значение. Голям натрошен камък се използва там, където се очаква сериозно натоварване на пътната настилка, малък - напротив. Понякога могат да се използват подсилени плочи.

Страничните бордюри служат за няколко цели едновременно: те държат пътното платно заедно и служат като насока при създаването му. След запълване на "възглавницата" от пясък и чакъл, тя трябва да бъде уплътнена. Невъзможно е да се извърши такава работа небрежно, тъй като качеството на асфалтовия път зависи от здравината на основата.

Моментът на приемане на завършената работа

И тук идва един от най-важните моменти - приемането на горещ асфалт. Преди това самата основа на пътя е добре почистена и разлята с горещ битум, който се разтрива по цялата площ. Пристигналият горещ асфалт обикновено пада на една купчина и се разпределя равномерно на ръка с лопати по цялата площ на бъдещото покритие. След пътните работници, които разпределят асфалта, има хора с интересен инструмент, който смътно наподобява моп или, както го наричат строителите, „машка“. Тяхната задача е да изравнят максимално положения асфалт.

Последният акорд е паветата, която бавно, но сигурно завършва този производствен процес. Това е описание на ръчния начин на полагане на асфалт. Има и втора, не по-малко ефективна, с участието на две специални пътно-полагащи машини. Първият раздава асфалт, замествайки целия ръчен труд. Второе павета, която, следвайки първата, довежда работата до нейния логичен завършек.

Някои наблюдения

Гледайте как са павирани пътищата. Понякога можете да видите много интересни неща. Например, когато полагането се случва при дъжд и силна слана. Поради това качеството на асфалта рязко се влошава, тъй като е невъзможно да се извършва такава работа при лошо време.

Тежкотоварни камиони разбиват безмилостно пътища, особено в градове, където павираният път не е предназначен за такова натоварване.

И както се казва в медицината, превенцията е по-добра от дългото и изтощително лечение. Това твърдение е вярно и по отношение на правилата за експлоатация на пътната настилка.