"Yamaha" 3л. С. отзиви: прегледи на реални купувачи, инструкции, плюсове и минуси на извънбордовия мотор

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Извънбордовите двигатели са много тясна техника, но в същото време голям брой хора се интересуват от нея. Както за използване за риболовни цели, така и за отдих във водата, извънбордовите мотори са незаменимо нещо. Yamaha с право се смята за лидер в производството на извънбордови двигатели в момента и можете да научите за фактите, доказващи толкова гръмко твърдение от тази статия.

Извънбордови мотори Yamaha

В момента има много производители на извънбордови двигатели. На пазара има модели както от китайско, така и от японско производство. Сред всички компании, които произвеждат такова оборудване, Yamaha се отличава. Тази компания се утвърди като най-доброто съотношение цена/качество.

Например, хората оставят много положителни отзиви за Yamaha 3L. С. Това не е случайно. Също така е важно тези двигатели да са произведени в Япония и това, както всички знаят,гаранция за качество. Заводите за извънбордови мотори предоставят на потребителите не само готово оборудване, но и всички консумативи и резервни части за всеки ремонт.

Извънбордов мотор Yamaha 3 к.с. с

Извънбордов мотор Yamaha 3 к.с. С. се различава от много други маркови двигатели по своята мощност, тегло и лекота на използване. Основните конкуренти, съдейки по прегледите на Yamaha 3 l. с., са компаниите "Tohatsu", "Mercury" и "Suzuki".

Ако се задълбочите и погледнете конкуренцията, възниква въпросът защо извънбордови мотори 3 HP. С. произведен в същия корпус като 2,5 литра. С. Yamaha, от друга страна, има напълно развита каросерия както за моделите с две конски сили, така и за моделите с три конски сили. Работата е там, че конкурентите са минали по лесния път и произвеждат тези двигатели в една опаковка, за да намалят производствените разходи. Но Yamaha успя да проектира собствен корпус за 3-литровия модел на прилична цена. с.

Разликите в тялото не свършват дотук. Основната разлика, съдейки по многобройните прегледи на 3-литровия двигател на Yamaha. с., - кубатура. Работен обем - 70 куб.м. вижте Но в същото време конкурентите имат три-силни модели, позициониращи се като двигатели с 3,3 литра. С. и 74,6 куб. вижте От една страна, по-малкият кубичен обем на Yamaha означава по-малка скорост във водата, а от друга страна разликата е незначителна и не е възможно да се забележи при двигател с ниска мощност.

Двигател "Ямаха" 3 литра. С. има един цилиндър и тегло 16 кг. Основното предимство пред конкурентите е, че Yamahaпредлага в такъв двигател с ниска мощност управление на газта върху лоста за управление и превключване на предавките ("неутрално" и "напред"). За съжаление няма задна скорост. В арсенала си Yamaha 3 има вътрешен резервоар за гориво с обем 1,4 литра.

Какво трябва да знаете за новия двигател (ръчно)

Когато купувате нов или употребяван двигател, първо трябва да прегледате основните компоненти на двигателя. Необходимо е да проверите пълния комплект и да обърнете внимание дали всички болтове са затегнати правилно. Пълният комплект на нов мотор е посочен в гаранционната карта или в инструкциите за извънбордовия мотор и може да се различава в зависимост от годината на производство на този двигател.

Ръкохватката на газта, която се намира на лоста за управление, трябва да се върти без скърцане и голямо усилие. Всички смазочни фитинги и движещи се механизми, като опора на двигателя, кабел на дросела, скоби, които закрепват двигателя към транца на лодката, трябва да се смазват с водоустойчива смазка. Няма да е излишно да проверите витлото на извънбордовия мотор за хлабина и кривина на вала. Прегледи на ръководството за употреба "Yamaha" 3 л. С. доста неясни и по-лесни за разглеждане инструкциите, доставени с извънбордовия мотор от кутията.

Първо стартиране на двигателя

Преди първото стартиране на двигателя, трябва да проверите колко здраво двигателят е закрепен към транца на лодката със скоби. Стартирайте извънбордовия мотор "Yamaha" 3 литра. С. необходими само в неутрална. Ако витлото е трудно да се завърти на ръка, двигателяте на скорост и е необходимо да включите "неутралното" със специален ключ на корпуса на двигателя.

След като извършите всички манипулации и проверите двигателя с бегъл поглед, можете да започнете да стартирате. Извънбордов мотор "Ямаха" 3 литра. С. е двутактов и няма система за смазване, както при четиритактовите двигатели. При двутактов двигател смазването се извършва чрез смесване на бензин с двигателно масло. Ако двигателят не стартира, трябва да проверите дали горивният кран и клапанът в капачката на резервоара са отворени.

Как правилно да счупим мотор на лодка

Когато купувате извънбордов мотор, първо трябва да го стартирате правилно. По време на разбиване всички движещи се части се смилат в двигателя, така че този период трябва да се вземе доста сериозно. Собствениците на извънбордови двигатели Yamaha работят стриктно в съответствие с описанието, дадено в ръководството на двигателя.

Отзиви за "Yamaha" 3 л. С. много противоречиви, така че не е нужно да се фокусирате върху тях, когато търсите отговори на въпроси за това как правилно да се счупи двигател и дали всичко това е необходимо. Всеки собственик решава за себе си. Възможно ли е да се пренебрегнат изискванията на производителя на това оборудване и как ще се осъществи ремонтът в случай на повреда без правилно разбиване на двигателя? Ако не преминете през тази процедура, както се изисква от производителя на двигателя, всяка повреда на двигателя няма да се счита за гаранционен случай. По този начин, за ревюта на Yamaha спускане, 3 литра. С. не трябва да обръщаш внимание. Трябва да следвате инструкциите, дадени от фабриката.производител.

Преминаването на процедурата за взлом е лесно. През този период не можете да давате пълна газ, а някои модели двигатели имат защита срещу максимална скорост по време на периода на разбиване. През първия час е напълно забранено да се дава пълна газ, а в следващите часове можете да давате пълна газ за кратко време.

Средно периодът на взлом продължава около десет часа. Според прегледите, извънбордовият мотор "Yamaha" 3 литра. С. двутактова и по време на периода на разбиване трябва да се напълни с повторно обогатена смес от масло в бензин. От своя страна маслото трябва да се взема специализирано, за двутактови извънбордови двигатели с маркировка TC-W3. Yamaha произвежда и специални масла за извънбордови двигатели. Името на тези масла е "Ямалюб". Много често тези масла се появяват в прегледите на Yamaha 3 литра. С. Силно не се препоръчва използването на масла за косачки или мотоциклети. Животът на двигателя зависи от маслото и горивото, с което се захранва.

Избор на лодка за извънбордов мотор Yamaha 3 литра. с

Yamaha 3 е много популярен мотор. Отзиви за тестове "Yamaha" 3 л. С. много на водата. Най-интересното е, че в тези ревюта хората говорят за това с коя лодка този мотор е по-бърз и кой е по-бавен. Няма смисъл да изброявам хиляди комплекти „лодка-мотор“. Най-често това е двойна PVC лодка, с която Yamaha 3 може да показва скорости до 20 км в час. За да постигнете такава добра производителност, трябва да изберете лодка за мотора. Ширината на модела трябва да бъде възможно най-тясна, а дължината - възможно най-голяма. Лодката трябва да имафиксиран транец и плоско дъно. Плоска лодка е много по-бърза в самолет от лодка с кил.

Ако комплектът "лодка-мотор" не показва добра мореходност и преминава много бавно през водата, трябва да погледнете по-мощни двигатели. Според собствениците "Ямаха" 3л. С. - това е на първо място много лек и надежден извънбордов мотор за придвижване на един, максимум двама души в малка площ.

Разбивки в Yamaha 3

Най-често Yamaha разваля скоростната кутия. Причината е доста банална – удряне в препятствие. Може да си помислите, че по водата не може да има препятствия. Падналите дървета, а понякога и стълбове, отнесени от изворната водна струя, представляват много голяма опасност както за извънбордовия мотор, така и за капитана на този плавателен съд.

Втората повреда на двигателя е несериозно отношение към маслото. Тъй като двигателят е двутактов, маслото трябва да се смесва с бензин. Много хора просто забравят това и наливат чисто гориво без масло. Такъв мотор не минава и ден и там практически няма да има какво да се ремонтира. Също така не е необходимо да наливате повече масло от посоченото. Всеки мотор има инструкции как да направите газова смес.

Безопасност на водата

Не се качвайте на лодката без спасителни жилетки. Ако имате голяма метална лодка, определено трябва да имате резервна жилетка. Пиенето на алкохол, докато седите в лодка, не се препоръчва не само за капитана на кораба, но и за пътниците. Много често хората под алкохол просто падат от лодка, която се ускорява.в разгара си.

Не забравяйте за проверката за безопасност (това е ключ, без който двигателят няма да стартира). Този атрибут е необходим за сигурност. Ако, например, капитанът на кораба падне от лодката, тогава предпазният щифт ще изключи двигателя.

Трябва да изключите двигателя само след като включите „неутралното“, а „неутралното“от своя страна трябва да се включи при минималната скорост на двигателя, когато дроселът е в минимално положение. Никога не стартирайте двигателя в присъствието на хора в близост до лодката. Перката е страхотна в рязането не само на водорасли и трябва да запомните това.