Мосгортранс: отзиви на служители, условия на работа, плюсове и минуси

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Отзивите на служителите за Mosgortrans са важни за всеки, който обмисля възможността да си намерят работа тук в бъдеще. Това е голямо държавно унитарно предприятие, което работи в цяла Москва и отчасти в Московска област. Фирмата осигурява извънградски и градски транспорт с автобуси, тролейбуси и трамваи, както и превоз по поръчка с междуградски и градски автобуси.

История на компанията

Отзивите на служителите на Mosgortrans са много разнообразни, така че е важно да разберете какво може да очаква потенциален специалист, когато дойде да намери работа тук.

Историята на компанията започва през 1958 г., когато с решение на Московския градски изпълнителен комитет е създаден отдел за пътнически транспорт. След това се сляха и трите основни вида обществен транспорт, работещи по това време (автобус, тролейбус и трамвай).под един покрив в единен производствен и технологичен комплекс. Предприятието се превърна в най-голямото в страната по организиране на пътнически превози.

До 1960 г. тя се състоеше от почти шест хиляди превозни средства, включително осем трамвайни депа, четири тролейбусни и седем автобусни депа, тягова подстанция, релсов сервиз, четири ремонтни завода и много други единици.

До началото на 90-те години компанията, както и повечето други транспортни компании в страната, изпитва сериозни затруднения. Поради липсата на финансиране качеството на транспортните услуги за населението рязко е спаднало, намаляват и приходите на предприятието, тъй като се появяват голям брой бенефициенти, безпътни пътници. Ситуацията се стабилизира едва в края на 90-те години, когато в обществения транспорт масово започват да се появяват кондуктори, които контролират плащането на таксите от пътниците по най-натоварените маршрути. Има програми за модернизация и обновяване на подвижния състав.

През 2003 г. компанията въведе автоматизирана система за контрол на пътуването. От 2016 г. Мосгортранс започна да прехвърля маршрутите си към частни транспортни компании, които преди това просто нямаха достъп до този пазар. В същото време частните превозвачи внимателно наблюдаваха запазването на всички предимства и привилегии за пътниците.

Подвижен състав

Винаги е било приковано внимателното внимание към подвижния състав на предприятието. Тези дни всички тролейбуси и автобуси са нископодови, позволяват градски транспорт.транспорт за хора с увреждания. От 2014 г. започна масовото въвеждане на нископодови трамваи с голям капацитет.

От 2017 г. се движат нови трамваи Витяз-М от три секции, чиято характеристика също се превърна в безшумно пътуване. Пригодени са за превоз на пътници с ограничена подвижност поради допълнителна платформа, на която можете да поставите детска количка или велосипед. Салоните са оборудвани с медийни екрани, които позволяват на пътниците да получават информация в реално време за маршрути, трансфери и спирки, сателитна навигация, климатични системи и системи за видеонаблюдение, безплатен Wi-Fi, дори контакти за зареждане на мобилни устройства.

Съставът на автобуса също се актуализира постоянно.

Транспортни перспективи

Сега много се говори за перспективите и развитието на Мосгортранс. В момента ръководството на предприятието изпълнява планове за подобряване на транспортното обслужване на населението. За тази цел се изграждат трансферни терминали в най-големите центрове - Planernaya, Rechnoy Vokzal, Tushinskaya и се въвеждат в експлоатация нови междуградски и крайградски автогари.

Инсталирайте нов тип валидатори, способни да приемат безконтактни карти и билети. Преходът към тях ще се извършва постепенно, тъй като старите валидатори се износват. Новите маршрути, въведени през 2011-2015 г., направиха възможно изпълнението на програмата за развитие на високоскоростния автобусен трафик, появата на нощни маршрутитранспорт.

След изоставянето на тролейбусите започна масовият преход към електрически автобуси. В бъдеще се планира напълно да се изостави експлоатацията на моторните автобуси с последващата им замяна с електрически превозни средства.

Успешно завършва обновяването на московския трамвайен парк. Предвижда се оборудването им с допълнителни системи за видеонаблюдение, увеличаване на броя на местата и адаптиране на целия подвижен състав за пътници с ограничена подвижност.

Всичко това е доказателство, че компанията непрекъснато търси нови квалифицирани служители.

Къде е?

Фирма "Мосгортранс" се намира в Москва на адрес: Раушская насип, 22/21, сграда 1. Офисът на държавното унитарно предприятие е отворен от 8 до 17 часа от понеделник до четвъртък. Петък е съкратен ден, който завършва в 15:45.

Сградата на СУЕ "Мосгортранс" е специална гордост на компанията. Това е триетажно имение на Raushskaya Embankment, което е построено през 1903 г. за фабриката за опаковане на чай на търговската къща Botkin and Co.

Вече пет години по-късно правителството на Москва придоби тази сграда за нуждите на Московската трамвайна администрация и разполагането на малки складове на нейната база. През 1936 г. е построен четвъртият етаж, на който се настаняват 32 стахановски трамвайджии със семействата си. В момента цялата сграда е предоставена за нуждите на държавното унитарно предприятие Мосгортранс.

Важна част от организацията са московските транспортни сервизни центрове, коитонамиращи се на ул. Года 1905, 25 и на ул. Стара Басманная 20, сграда 1. Работят от 8 до 20 часа без почивки и почивни дни.

Кариера

В компанията има доста отворени работни места. По-специално се изискват водещи правни съветници, чистачи на площи, дърводелци, диспечери, миячи на подвижен състав и много други.

Например, един диспечер може да разчита на заплата от 24 000 рубли, бонус от 20%, годишна платена ваканция от 28 дни и преференциално пътуване с пътнически транспорт. Работно време - три дни по-късно. Задълженията включват осигуряване на освобождаване на автобуси по линията в съответствие със съществуващите заповеди и, ако е необходимо, бърза подмяна на подвижния състав в случай, че той напусне линията.

Изисква се образование най-малко средно професионално или диплома за допълнително образование по специалност „Автотранспортен диспечер”. Работният опит е добре дошъл.

Шофьори

Според служители на Мосгортранс компанията изпитва недостиг на шофьори. Именно за тази свободна позиция е отворено най-голямото набиране на персонал.

Шофьорите на автобуси могат да разчитат на средна заплата от 68 783 рубли. При изработване на нормата на работното време заплатата ще бъде около 57 хиляди рубли. За да работите, ви трябва шофьорска книжка категория D, точност, дисциплина, желание за работа с хора. При липса на удостоверениеТази категория се обучава в продължение на четири месеца и половина, през които се изплаща стипендия в размер на 17 300 рубли.

Отговорностите включват превоз на пътници по редовни градски маршрути в рамките на Москва. Служителят се обещава да бъде издаден в съответствие с трудовото законодателство. Той има право на 12 допълнителни дни за почивка. На хора извън града се осигуряват места в общежития или хотели в икономична класа.

Средната заплата на шофьор на тролейбус е около 65 хиляди рубли, на шофьор на трамвай - около 60 хиляди.

Социален пакет

Според мненията на служители на ДУП "Мосгортранс", едно от важните предимства при заетостта е наличието на пълен социален пакет. Социалните помощи са предвидени от Кодекса на труда, колективния трудов договор, други споразумения и федералните закони.

Изплащането на заплатите се извършва по разплащателната сметка на служителя два пъти месечно, в сроковете, посочени в договора. Болничният се заплаща в зависимост от трудовия стаж. Допълнителен платен отпуск се дължи за работа при опасни условия на труд за водачите на тролейбуси, автобуси и трамваи по редовни пътнически маршрути.

Компенсациите и социалните гаранции се дължат на тези, които съчетават работа и учене, докато получават образование за първи път. Осигурява професионална преквалификация и повишаване на квалификацията на служителите. Пенсията се предоставя при преференциални условия: за жени от 50 години (с трудов стаж 15 години), за мъже от 55 години (с трудов стаж 20 години или повече).

Образование и обучение

Поради недостига на персонал, компанията активно се занимава с обучение и преквалификация на потенциални служители. Занятията се провеждат на базата на център за обучение или в образователни организации на трети страни.

В същото време целите са да се формира квалифициран персонал, да се създаде вътрешен резерв и да се гарантира, че квалификацията на служителите съответства на техните позиции.

Има възможност за получаване на висше и средно професионално образование за сметка на Мосгортранс. Предприятието изпраща определени категории лица за изучаване на специализирани специалности по най-търсените професии в системата на наземния градски пътнически транспорт. След дипломирането си служителят е длъжен да работи в предприятието пет години.

Опит на служителите

В мненията на служителите за Mosgortrans в Москва, мнозина отбелязват, че компанията изплаща заплатите навреме и последователно. Вярно е, че можете да разчитате на наистина големи печалби само ако имате дълъг опит. Но няма толкова много перспективи за младите хора. Както служителите на Mosgortrans признават в прегледите, ако млад специалист дойде на работа без практически никакъв трудов стаж, тогава за достатъчно дълго време той може да разчита само на минимален доход.

Но почти всеки отбелязва добър и приятелски настроен персонал в повечето офиси на компанията. В отзивите на служителите на Mosgortrans за работодателя това е един от основните плюсове.

Добресъздават се условия за работа на служителите в много браншове. Дори в депото работилниците се поддържат чисти и подредени. Фирмата разполага със собствена столова с евтини и вкусни обяди, заплатите се изплащат навреме и без забавяне.

Отрицателен

В същото време си струва да се признае, че има много повече негативни отзиви на служители за работата в Мосгортранс. Основният проблем е, че фирмата е голяма и има катастрофален недостиг на специалисти. Заплатата по столични стандарти е ниска, особено ако не работиш като шофьор. В резултат на това трябва да изпълнявате много свързани функции, което не е отразено в заплатата - служителите на трамвайния отдел на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс и други подразделения на компанията подчертават със съжаление в рецензиите..

В някои отдели и подразделения трябва да се изправи пред факта, че ръководството на практика не разбира нищо от транспортната индустрия. Поради това качеството на превоза пада, колите постоянно се развалят, не се вземат решителни мерки. Според отзивите на служителите на шофьорите на Mosgortrans, поради такава бъркотия те редовно напускат, което се отразява на изпълнението на плановете. За да се придържате към графика, много се претоварват. Придобиването на резервни части за ремонт на подвижния състав е лошо организирано. В резултат на това, дори когато има шофьори, превозните средства все още може да не достигнат линията поради повреда.

В рецензиите шофьорите на автобуси, служителите на Mosgortrans, честно отбелязват, че ръководството често се намесва в работата, показвайки непрофесионализъм. Те започват да си отмъщават на нежеланите, например, когато отказват да работят седем дни в седмицатаили отидете до линията на дефектна машина. Такива оплаквания се срещат в прегледите на служители на Mosgortrans в Зеленоград и други поделения. Такъв непокорим се стремят да стрелят по всякакъв възможен начин.

Потенциалните шофьори, които просто идват да си намерят работа, казват, че обещаното в рекламата обучение се оказва лъжа. От прегледите на шофьорите на Mosgortrans можете да разберете, че опитни служители, например, с шофьорски стаж от 20 години, се отказват да бъдат наети, дори ако имат съответните категории.

Освен това условията в компанията непрекъснато се влошават. От отзивите на служителите за централния клон на Мосгортранс можете да разберете, че ръководството е отменило 13-та заплата и условията се влошават почти всеки ден. На крайните спирки няма тоалетни, така че трябва да бягате до търговския център, когато така или иначе няма достатъчно време за нищо. В резултат на това в прегледите шофьорите на Mosgortrans твърдят, че компанията нарушава трудовите стандарти, като такава дори няма подреден график. Например, те могат да качат полет сутрин след нощна смяна. Трябва да работите основно върху дефектни автобуси, а освен това трябва да комбинирате много позиции. Всъщност всеки шофьор трябва да е и механик, чистач, а в същото време да получава заплата само за един. Има дори случаи на кражба на резервни части, според служители на компанията, което забавя целия процес.