Индустриален транспорт - функции, видове и характеристики

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

На настоящия етап на индустриално развитие логистиката е от голямо значение. Скоростта на движение на различни видове стоки при поддържане на производствените процеси трябва да се поддържа с определени темпове, в противен случай предприятията няма да могат да изпълняват планирани задачи. Ключова роля в такива процеси играе промишленият транспорт, извършването на транспортиране, както и извършването на повдигане и разтоварване и други спомагателни функции.

Характеристики на индустриалните превозни средства

Спецификата на индустриалното използване на транспортното оборудване се определя от специалните характеристики на стоките и условията на доставката им. Какво по принцип означава понятието индустриално превозно средство? Във всеки случай си струва да се разгледат специфичните функции на технологията като пълноправен и самодостатъчен носител. Например индустриалният железопътен транспорт, който извършва повече от 80% от вътрешноиндустриалния транспорт в страната, се определя катосъвкупност от директни влакове и обслужваща инфраструктура с коловози, сигнални устройства, конструкции и др. Именно тясната връзка с технологичната производствена или транспортна инфраструктура е ключова характеристика на такова оборудване, но, разбира се, не е единствената.

В допълнение към принципите на действие и връзка с различни технологични процеси, този вид транспорт има специални експлоатационни характеристики. Същият железопътен транспорт доставя стоки в обеми, които са няколко пъти по-високи от тези на главните превозвачи. Специална категория е подемният индустриален транспорт, който в зависимост от вида не само манипулира стоките на място, но и ги придвижва в обеми до 600 т. По сила на сцепление се открояват топлинните и електрически локомотиви, работещи в минно-обработващи предприятия. и мощност. Например, 2000-киловатово оборудване участва в кариери на дълбочина до 500 м. Конвенционалното оборудване, разбира се, не може да се справи с подобни задачи. И сега си струва да разгледаме по-отблизо функционалната ориентация на специалното оборудване за промишления сектор.

Какви са функциите на индустриалния транспорт?

Основната задача може да се определи като движение на товари, които могат да се разбират като суровини, гориво, строителни материали, хранителни продукти и др. В много отношения спецификата на техническата организация на транспортния процес зависи за вида на обслужваните обекти. Тук си струва да подчертаем различните начини за придвижване на стоки. Принципно споделяйтеследните видове транспорт: междуконтинентален, главен и вътрешномагазинен транспорт. Технологично задачите за транспортиране също могат да се различават - оборудването се движи по релси, по колела, гъсеници и т.н. Като източник на сцепление могат да се използват течно гориво, газови смеси, електричество и хидравлично налягане.

Специално внимание заслужават функциите на индустриалния транспорт, свързани с подемно-разтоварните операции. За да оптимизират производствените и транспортните процеси, производителите на превозни средства са склонни да оборудват превозните средства със силови агрегати за обработка на товари. Напротив, класическите складови камиони активно се развиват в своите ходови характеристики, което разширява възможностите за тяхното приложение. В някои индустрии концепцията за оборудване на транспорта с автономни захващащи и движещи се елементи е търсена. Например, кранове за превключване и лебедки осигуряват възможност за инсталиране и демонтиране на конструкции в основата на морските съдове.

Пътен транспорт

Един от най-развитите и разпространени в световен мащаб начини за превоз на товари по безрелсови коловози. В промишлените сектори се използва основният автотранспорт, който извършва превози по къси, вътрешноградски и междуградски маршрути. Маршрутите на дълги разстояния обикновено се използват за транспортиране на ценни и бързо развалящи се продукти, както и материали, които са неудобни или невъзможни за доставка с други индустриални превозни средства при дадени логистични условия. Днес, под една или друга форма, автомобилите се използват в почти всички области на производствената дейност - от промишлени комплекси до селскостопански предприятия.

Въпреки че пътната инфраструктура се характеризира с цял набор от проблеми, свързани с екологични и технологични негативни фактори на експлоатация, делът на товарните автомобили в задачите на индустриалния сектор се увеличава всяка година. Също така експертите прогнозират активния растеж на този вид транспорт на фона на подобрените технологии. Оптимизирането на структурите и методите на електрозахранване вече подобрява качеството на спедиторските услуги за промишлен автомобилен транспорт, увеличавайки обема на товарооборота. Логистичните компании предлагат все по-ефективни схеми за директен транспорт, елиминиращи разточителни и скъпи модели автомобили.

Железопътен транспорт

В много развити страни железопътният транспорт е основното средство за превоз на товари в индустриален мащаб. В същото време инфраструктурата за обслужване и поддържане на производствените влакове може да бъде органично свързана с обществените железопътни транспортни комплекси. Например в Русия предприятията за промишлен железопътен транспорт са част от структурата на компанията на Руските железници и включват следните инфраструктурни елементи:

• Железопътни линии за достъп. Дължината на индустриалните пътища за достъп в страната е около 60 000 км, което е над 75% от общата дължина на всички руски железници. Дължината на линиите, обслужвани от една организация, вв зависимост от големината на последното, може да варира от 100 м до 400 км.
• Тягащ склад. Директно локомотиви, повечето от които се движат с дизелова тяга. Тази група включва всички видове тягови машини, главни дизелови локомотиви, както и мотриси. Индустриалните железопътни мрежи почти не използват електроцентрали за захранване, така че инфраструктурата няма подходящи контактни мрежи.
• Подвижен състав. Благодарение на тази техника индустриалният железопътен транспорт може по принцип да превозва многотонни товари. Подвижният състав включва както стандартни товарни, така и специални вагони. Например, това могат да бъдат резервоари, платформи, бункери, самосвали, хладилници и др.

Независимо от състава и формата на железопътната инфраструктура, тя трябва да се поддържа от специална организация със съответната квалификация. Това са фирми, занимаващи се с експлоатация, поддръжка и ремонт на елементи от железопътния комплекс.

Технологичен транспорт

Също така обширна група превозни средства, които могат да се различават по дизайн, принцип на действие, предназначение и т.н. По-специално, в тази категория се разграничават следните типове индустриални превозни средства:

• Строителни машини.
• Производствен транспорт.
• Сгъваем транспорт.
• Минни и подземни машини.
• Канали за транспортиране на комуникация.

Всички видове технологичен транспорт са обединени от факта, че освен задоставка, те могат да извършват и междинна обработка на стоки - от повдигане и разтоварване до основна обработка като разделяне. Последната функция е особено подходяща за минни бункерни влакове и самоходни вагони, които извършват основни операции по грубо сортиране точно на мястото на приемане или разтоварване.

В складовите и хидравличните технологии в по-голяма степен се набляга на манипулациите с мощност при специални условия. Възможността за извършване на интермодални операции, например, характеризира железопътния транспорт без пода. Колесните индустриални ричстакери могат да работят с празни и натоварени контейнери, като по този начин не само осъществяват движението на товара, но и извършват разпределението на технологичното оборудване на работната площадка.

Въжени превозни средства

Основната разлика между този вид транспорт може да се нарече използването на кабелна тяга. Специфичните устройства включват крайни теглещи машини, колички, висящи резервоари и скрепери. Извозът се използва за транспортиране на различни суровини по производствените маршрути. Те се движат нагоре по изработки с наклон до 6 градуса и се спускат надолу под собствената си тежест.

В минните предприятия днес по-често се използват комбинирани устройства и устройства с въже. Това могат да бъдат малки повдигащи машини с двубарабанни лебедки, снабдени с теглителни въжета, устройства за безопасност и теглене.

Механизми за окачване визползва се главно от минни промишлени предприятия, транспортът на които трябва да извършва доставка на скала в условия, при които няма възможност за изграждане на метални носещи опори и бетонна основа. Тягата се осъществява посредством окачени околовръстни пътища на двувъжен възел. Тези системи имат по-висока производителност, но изискванията за безопасност са много по-високи от конвенционалните машини за телени въжета.

Характеристики на конвейерния транспорт

Специфичен вид технологичен транспорт, който се използва и при поддържане на скални маси. Конвейерният принцип на преместване на стоки се основава на действието на лентов, винт, скрепер и винтови механизми, които доставят материала до непосредственото място на обработка или събиране. Например, във въглищните мини често се използват влачещи и лентови транспортьори, а на повърхността се използват лентово-въже транспортни линии. Днес в Русия има активно развитие на индустриалния транспорт, базиран на конвейерна система. Общата дължина на такива мрежи е 3000 км, а скоростта на движение е от 1 до 7 m/s.

Всъщност основното предимство на конвейерите е високият поток на движение на линията за доставка, което също води до значителни показатели за ефективност - средно около 15-20 хиляди m33 /h. Обемът на доставка и скоростта на линията ще зависят от мощността на свързаното задвижване и от конструктивното изпълнение на самия конвейер. Дължината на транспортната линия, между другото,може да варира от 3 до 15 км. Но недостатъците на този транспорт веднага се разкриват, като необходимостта от мащабно изграждане на конструкция точно в кариерата.

Правила за експлоатация на индустриални превозни средства

Тъй като индустриалните превозни средства могат да докоснат различни области на производство по време на употреба, се прилагат междуотраслови правила за регулиране на оперативните процеси. Основните включват следното:

• Транспортът се пуска до работната площадка или линия само ако е в добро състояние и комуникационните линии са готови. Първо трябва да се изготви специален сертификат за технически преглед.
• Дефектни или опасни превозни средства се извеждат от експлоатация и не се допускат до тях, докато не бъдат възстановени в състояние, подходящо за безопасна употреба.
• Преди въвеждане в експлоатация превозните средства получават специална маркировка с държавна регистрационна табела и регистрационни данни от експлоатационната организация.
• В съответствие с междусекторните правила за експлоатация на индустриални превозни средства, оборудването трябва да бъде оборудвано и с авариен комплект. Тя включва не само стандартни артикули като комплект за първа помощ с пожарогасител и предупредителен триъгълник, но и технически устройства като ограничители на колелата.

Заслужава си също да се подчертае, че само служители с подходяща квалификация имат право директно да управляват, поддържат и обслужват транспорта. Като правило, при сложна операция те взематучастието на цели групи специалисти - от шофьора до електроинженера и механика.

Как този вид транспорт влияе на околната среда?

До ден днешен основният задвижващ механизъм на повечето превозни средства е двигателят с вътрешно горене. И в производствения сектор, където се поставят най-големи изисквания към мощността, този фактор е особено забележим. По същата причина в правилата за охрана на труда на промишления транспорт се обръща специално внимание на процесите на използване на горива и горива и смазочни материали. Процесите на поддръжка, съхранение и използване на маслени вещества, използвани в оборудването за зареждане с гориво, са строго регламентирани.

Но един от основните причинители на замърсяването са отработените газове. Например, при изгаряне на 1 тон бензин в конвенционален двигател с вътрешно горене се отделят около 200-250 кг въглероден окис. На този фон все по-привлекателен става железопътният транспорт, който има очевидни екологични предимства пред същите вагони и камиони. Локомотивите отделят много по-малки количества вредни газове, докато се справят с тежки товари по време на транспортиране.

Същите универсални заплахи за околната среда включват фактори, работещи с опасни стоки. Както превозните средства, така и влаковете могат еднакво да транспортират токсични, запалими и експлозивни материали, което изисква специално внимание при организирането на подобни събития. Следователно индустриалният транспорт в Русия, например, в съответствие с екологичните стандарти, е снабден с отделни помещения иконтейнери за транспортиране на горими, радиоактивни, запалими, разяждащи и газообразни материали. Освен това дори строителните бои и електрическите продукти изискват специална изолация, както по време на транспортиране, така и когато се съхраняват във временно складово помещение.

Разработване на индустриално транспортно оборудване

Перспективите за развитие на тази категория транспорт са свързани с въвеждането на нови технологии, които позволяват увеличаване на товарния трафик със същите или по-ниски разходи за труд и енергийни ресурси. В автомобилния сектор компаниите за превоз на камиони са все по-склонни да преминат към зелени технологии. Това е особено вярно за къси разстояния, където камионите могат да използват само електрическа енергия, без да свързват традиционните двигатели с вътрешно горене. Големите компании спазват и изискванията за охрана на труда при експлоатацията на индустриални превозни средства, което се отразява в повишаването на безопасността на техническото оборудване. Това може да се види в примерите за оборудване на кабините с модерни климатични и вентилационни системи, както и в подобряването на ергономията на системите и контролите. Сериозни промени настъпват в електроцентралите. Засега отказът от горивни двигатели не е особено забележим, но поне има процес на подмяна на експлозивни дизелови инсталации с агрегати с подобрена система за пречистване на отработените газове.

Заключение

С глобализацията и сливането на различни области на транспортна дейност, значението на процесите на организация на транспорта нараства. Днес планирането на точков маршрут не е достатъчнобез детайлно разглеждане на различните параметри на операцията. Затова се утвърждава практиката за разработване на цели проекти за използване на индустриален транспорт. В SNiP 2.05.07-91, например, има изисквания за отчитане на пропускателната способност и товароносимостта на конкретен транспорт за прогнозния период. Транспортните графици се съставят въз основа на техническите и експлоатационни данни на конкретно съоръжение, които са съотнесени с естеството на функционирането на технологичните процеси в обслужваното производство. Спазването на изискванията за подробно изчисление на транспорта в крайна сметка ви позволява да сведете до минимум разходите за транспортни операции и в някои случаи значително да увеличите производителността на целевите предприятия, чиято логистична система използва транспорт.