Машина за смяна на гуми за камиони: преглед, спецификации, типове и прегледи

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Качественото обслужване в автосервиза е невъзможно без модерно технологично оборудване. За магазин за гуми централно място в списъка с инструменти заема стойка (или машина), върху която директно се извършват операциите по сваляне, пресоване и монтиране на гума. За камиони се използват масивни машини, които също са в състояние да осигурят по-висока сила на удара. Но дори и в този сегмент има различни оферти, опции и модификации на оборудването. Познаването на неговите характеристики, технически параметри и функционално оборудване ще ви помогне да изберете правилния смяна на гуми за камиони.

Какъв е дизайнът на щанда?

Компонентите на типичната стойка могат да бъдат разделени на няколко групи - носещи елементи, затягащо оборудване, силови механизми и спомагателни устройства. Носещите елементи включват статива платформа с крака или опори - тази част се изпълнява по различни начини, но във всеки случай стабилността и стабилността са важни за нея. Що се отнася до затягащите устройства, те саконзола, хидравлично оборудване, пружина и при някои операции грамофон. Силовото пълнене вече участва в работния процес, който задвижва смяната на гуми. Описанието на това оборудване зависи от вида на задвижването, но в съвременните машини се изпълнява от пневматика. Този механизъм спестява времето на оператора, справяйки се с тежки товари. При някои модели ръчният принцип на работа все още е запазен, но е по-характерен за стойки, предназначени за обслужване на автомобили. Машините за камиони днес гравитират повече към автоматизацията, която ще бъде обсъдена по-долу.

Разновидности

Наистина, разделянето по тип задвижване може да се нарече ключово по отношение на класификацията на гумите. Отново няма смисъл да се разглежда ръчната механика, тъй като тя е запазена само в музеите, но не и в съвременните автосервизи. Ако говорим за традиционни и консервативни решения, тогава те ще включват полуавтоматични агрегати. Те използват хидравлика или пневматика като задвижващ агрегат, но операторът го въвежда в действие - също ръчно, но с минимални усилия. Това са евтини машини, които се отличават със своя надежден дизайн, но дори и външно модерен външен вид не ги спасява от технологично остаряване на фона на напълно автоматизирани аналози. Възможностите, предлагани от стойката за смяна на гуми за камиони, далеч надхвърлят обхвата само на ергономията. Взаимодействие със задвижване иФункционалността на уреда се осъществява с помощта на дистанционно управление - кабелно или дистанционно. Операторът задава скоростта, силата на затягане и други параметри, с които машината ще работи. След това, с натискане на един бутон, потребителят стартира работния процес. На няколко етапа техникът независимо актуализира колелото.

Изпълнение

Основната производителна характеристика е диаметърът на колелото, с който машината може да работи по принцип. Но заедно с това трябва да вземете предвид ширината на продукта. По правило това са взаимосвързани параметри. Така че максималният диаметър на колелата за камиони е 90-98 инча. Това е ограничението, поне за обикновено оборудване, което често използва услуги за монтаж на гуми. Тези стойности трябва да се ръководят като максимален индикатор за диаметъра на гумите. Но това не означава, че тази стойност трябва да бъде крайна. Средният сегмент също не трябва да се пренебрегва. Универсалните машини, например, могат да се справят и с диаметър 59-63 инча. Що се отнася до ширината, по-добре е да изберете оборудване за монтаж на гуми за камиони, предназначено за формат от 30-59 инча. Широкото покритие също ще бъде от полза в този случай, тъй като работилницата ще получи повече клиенти.

Спецификации на мощността

Машините обикновено се захранват от електрически двигател. Друго нещо е, че някои модели се захранват от 220 V мрежа, а други се захранват от трифазенконтакти 380 V. Като цяло, обхватът на мощността може да бъде представен в коридора от 1 до 3 kW или повече. Именно в случай на колела на камиони говорим за превишаване на прага с 3 kW и съответно за свързване към мрежа 380 V. Но има изключения и в тази категория, ако е въведено пневматично задвижване с компресорен блок в работната инфраструктура. Такива допълнения минимизират натоварването на мрежата, като я попълват с доставка на сгъстен въздух под налягане. Но ще оправдае ли се на практика комбинирана смяна на гуми за камиони? Това напълно ще оправдае, ако въпросите за енергийната ефективност са на преден план. Пневматиката намалява не само силата на електродвигателя, но и цената на електроенергията. Вярно е, свързването на компресора технически усложнява комплекса и изисква по-дълбока поддръжка.

Размери на машината

Щандовете за автосервизи са известни с големите си размери, но в случая говорим за малка площ. За машини със скромни размери са необходими 6-8 m2, като се вземе предвид не само самото оборудване, но и зоната за технологично обслужване. Ако всеки сантиметър в тясно помещение е от значение, тогава трябва да дадете предпочитание на малките поставки - на пазара можете да намерите кутии с параметри 90 на 100 см. Но дори и в този случай съществува риск от прекомерно ограничаване на работния процес. Следователно оборудването за монтаж на гуми за камиони във формат 180-200 см все още ще бъде най-доброто решение. Освен това трябва да има около метър радиус за свобода на движениеинсталатор.

Функционална поддръжка

Стана модна тенденция сред производителите на оборудване за монтаж на гуми да включват стойки на трети страни в комплексни стойки. Това е опция, която позволява на оператора да прилага натиск върху борда на гумата по време на монтажа върху джантата. Освен това "ръката" се справя добре с нископрофилна гума, която често се изоставя в конвенционалните работилници. Съвременната машина за смяна на гуми за камиони е все по-малко завършена без функция за надуване на гуми. Използвайки пълния пистолет, свързан към същия компресор, операторът може да напълни гума на камион с въздух само за няколко минути.

Въпрос за цената

Цената на стойката се определя от много фактори, включително технически характеристики, размери, допълнителен комплект, данни за пълнежа и др. Ако говорим за начално ниво, тогава смяна на гуми за камиони в Москва може да струва 50-70 хиляди рубли. Той ще бъде солиден дизайн с минимален набор от допълнителни функции и средна мощност, но ще бъде подходящ за извършване на типични действия.

По отношение на производителите е по-добре да се обърнете към марките Trommelberg, AE&T и Sivik. Те са производители на специализирано оборудване за превозни средства, на което се доверяват професионалисти. Друго нещо е, че ще бъде скъпа смяна на гуми за камиони, чиято цена дори в средната категория може да достигне 200-300 хиляди

Експертен съвет за избор

Професионален персонал в работилницатапрепоръчваме да се съсредоточите върху високотехнологични решения. Те ви позволяват да привлечете нови клиенти със своята новост и функционалност. Що се отнася до дизайна и размерите, препоръчително е да се погледне в бъдещето в тази част. Машината трябва да е компактна, което ще направи възможно разширяването й по избор чрез добавяне на други инструменти към работната зона. Например, мощен смяна на гуми за камион, който работи на 380 V, определено ще изисква допълнение под формата на генераторен комплект. В случай на токови удари, той може да замени захранването.

Заключение

Най-новите сервизни фитинги са по-малко за производителност, а повече за ергономичност и функционалност. Освен това ефективността също не е задоволителна. Автоматизацията се справя адекватно със задачите си дори без прякото участие на оператора. Освен това устройствата за смяна на гуми за камиони, стендовете за надуване на гуми и кутиите са активно свързани с компютърно диагностично оборудване. Най-простият пример е система за индикация, която не само записва показанията на налягането и уведомява оператора за тях, но също така предоставя информация за температурата, състоянието на гумата и други свойства на обслужвания продукт. Разширяването на диагностичните възможности от своя страна ви позволява по-точно да координирате работата на механиката на щанда, което е нов етап в развитието на оборудването за монтаж на гуми.