Мини море (снимка)

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Морската мина е самодостатъчно взривно устройство, поставено във водата, за да повреди или унищожи корпусите на кораби, подводници, фериботи, лодки и други плавателни съдове. За разлика от дълбочинните бомби, мините са в „спящо“положение, докато не се докоснат до борда на кораба. Военноморските мини могат да се използват както за нанасяне на преки щети на противника, така и за възпрепятстване на движенията му в стратегически посоки. В международното право правилата за минна война са установени от 8-та Хагска конвенция от 1907 г.

Класификация

Военноморските мини се класифицират според следните критерии:

• Вид заряд - конвенционален, специален (ядрен).
• Степени на селективност - нормална (за всякакви цели), селективна (разпознаване на характеристиките на съда).
• Управляемост - контролирана (по кабел, акустично, по радио), неконтролирана.
• Множество - кратни (определен брой цели),немножко.
• Тип предпазител - безконтактен (индукционен, хидродинамичен, акустичен, магнитен), контактен (антена, галваничен удар), комбиниран.
• Тип инсталация - самонасочване (торпедо), изскачащо, плаващо, дъно, котва.

Мините обикновено имат кръгла или овална форма (с изключение на торпедните мини), с размери от половин метър до 6 m (или повече) в диаметър. Котвите се характеризират със заряд до 350 кг, дъно - до тон.

Историческа справка

Военноморските мини са използвани за първи път от китайците през 14-ти век. Техният дизайн беше доста прост: под водата имаше катранено варел с барут, към който водеше фитил, поддържан на повърхността от плувка. За да го използваш, беше необходимо да запалиш фитила в точния момент. Използването на такива структури вече се среща в трактати от 16-ти век в същия Китай, но като предпазител е използван по-технологично усъвършенстван кремъчен механизъм. Усъвършенствани мини бяха използвани срещу японски пирати.

В Европа първата морска мина е разработена през 1574 г. от англичанина Ралф Рабардс. Век по-късно холандецът Корнелиус Дреббел, който служи в артилерийския отдел на Англия, предложи свой собствен дизайн на неефективни „плаващи петарди“.

Американски дизайн

Наистина страхотен дизайн е разработен в Съединените щати по време на Войната за независимост от Дейвид Бушнел (1777). Все още беше същото барутно буре, но оборудвано с механизъм, който детонира при сблъсък с корпуса на кораба.

В разгара на Гражданската война (1861) в Съединените щати, Алфред Во изобретява двукорпусна плаваща морска мина. Името за него е избрано подходящо - "адска машина". Експлозивът се намирал в метален цилиндър, който се намирал под вода, който се държал от дървена цев, плаваща на повърхността, която едновременно служела като плувка и детонатор.

Вътрешни разработки

За първи път електрически предпазител за "адски машини" е изобретен от руския инженер Павел Шилинг през 1812 г. По време на неуспешната обсада на Кронщад от англо-френския флот (1854 г.) в Кримската война, морска мина, проектирана от Якоби и Нобел, се оказва отлична. Хиляда и половина открити „адски машини“не само възпрепятстваха движението на вражеския флот, но и повредиха три големи британски парахода.

Mina Jacobi-Nobel имаше собствена плаваемост (благодарение на въздушните камери) и не се нуждаеше от плувки. Това направи възможно да го инсталирате тайно, във водния стълб, окачен на вериги, или да го пуснете по течението.

По-късно активно се използва сферо-конична плаваща мина, държана на необходимата дълбочина от малък и незабележим буй или котва. За първи път е използван в руско-турската война (1877-1878) и е на въоръжение във флота с последващи подобрения до 1960-те години.

Закотвена мина

Тя беше държана на необходимата дълбочина от анкерния край - кабел. Топенето на първите проби беше осигурено чрез ръчно регулиране на дължината на кабела, което изискваше много време. - предложи лейтенант Азаровдизайн, който позволява автоматично инсталиране на морски мини.

Устройството е оборудвано със система за оловно тегло и котва, окачена над тежестта. Краят на котвата беше навит на барабан. Под действието на товара и котвата барабанът се освобождава от спирачката, а краят се отвива от барабана. Когато товарът достигне дъното, силата на теглене на края намаля и барабанът спря, поради което „адската машина“се потопи на дълбочина, съответстваща на разстоянието от товара до котвата.

Началото на 20-ти век

Масово морски мини започват да се използват през двадесети век. По време на бунта на боксьорите в Китай (1899-1901) имперската армия минира река Хайфе, блокирайки пътя към Пекин. В руско-японската конфронтация през 1905 г. се разгръща първата минна война, когато и двете страни активно използват масивни заграждения и пробиви на минни полета с помощта на миночистачи.

Този опит е възприет през Първата световна война. Немските военноморски мини предотвратяват десанта на британските войски и ограничават действията на руския флот. Подводници минираха търговски пътища, заливи и проливи. Съюзниците не останаха в дългове, като на практика блокираха изходите от Северно море за Германия (това отне 70 000 мини). Общият брой на "адските машини", използвани от експерти, се оценява на 235 000 броя.

Военноморски мини от Втората световна война

По време на войната около един милион мини бяха доставени на военноморските театри на военните действия, включително повече от 160 000 във водите на СССР.оръжия на смъртта бяха инсталирани в моретата, езерата, реките, в обкованото с лед Карско море и в долното течение на река Об. Отстъпвайки, врагът минира пристанищни акости, набези, пристанища. Минната война в Балтийско море беше особено жестока, където германците доставиха повече от 70 000 мини само във Финландския залив.

В резултат на експлозии на мини, приблизително 8000 кораба и плавателни съдове потънаха. Освен това хиляди кораби бяха тежко повредени. В европейските води още в следвоенния период 558 кораба бяха взривени от морски мини, 290 от които потънаха. Още в първия ден от началото на войната в Балтийско море разрушителят „Ядосан“и крайцерът „Максим Горки“бяха взривени.

германски мини

Германските инженери в началото на войната изненадаха съюзниците с нови високоефективни видове мини с магнитен предпазител. Морската мина избухна не от контакт. Беше достатъчно корабът да плава достатъчно близо до смъртоносния заряд. Ударната му вълна беше достатъчна, за да се обърне. Повредените кораби трябваше да прекратят мисията и да се върнат за ремонт.

Английският флот пострада повече от другите. Лично Чърчил постави за свой най-голям приоритет разработването на подобен дизайн и намирането на ефективно средство за разчистване на мини, но британските специалисти не можаха да разкрият тайната на технологията. Случаят помогна. Една от мините, пуснати от немския самолет, се заби в крайбрежната тиня. Оказа се, че взривният механизъм е доста сложен и се основава на магнитното поле на Земята. Изследванията помогнаха за създаването на ефективни миночистачи.

Съветски мини

Съветските военноморски мини не бяхатолкова технологично напреднал, но не по-малко ефективен. Използвани са предимно моделите на KB "Crab" и AG. "Рак" беше котвена мина. KB-1 е въведен в експлоатация през 1931 г., през 1940 г. - модернизираният KB-3. Предназначена за масово полагане на мини, общо флотът разполагаше с около 8000 единици в началото на войната. С дължина от 2 метра и маса над тон, устройството съдържа 230 кг експлозив.

Антенна дълбоководна мина (AG) се използва за наводняване на подводници и кораби, както и за възпрепятстване на навигацията на вражеския флот. Всъщност това беше модификация на конструкторското бюро с антенни устройства. По време на бойна настройка в морска вода, електрическият потенциал се изравнява между две медни антени. Когато антената докосне корпуса на подводница или кораб, потенциалният баланс се нарушава, което причинява затваряне на електрическата верига на предпазителя. Една мина "контролира" 60 m пространство. Общите характеристики отговарят на модела KB. По-късно медните антени (изискващи 30 кг ценен метал) бяха заменени със стоманени, продуктът получи обозначението AGSB. Малко хора знаят името на морската мина от модела AGSB: дълбоководна антенна мина със стоманени антени и оборудване, събрани в едно цяло.

Разминиране

70 години по-късно морските мини от Втората световна война все още представляват заплаха за мирното корабоплаване. Голям брой от тях все още остават някъде в дълбините на Балтийско море. До 1945 г. само 7% от мините са разчистени, а останалите изискват десетилетия на опасна работа по разминирането.

Основната тежест в борбата с опасността от мината падна върху личния състав на миночистачите вследвоенни години. Само в СССР са участвали около 2000 миночистачи и до 100 000 души персонал. Степента на риска беше изключително висока поради постоянно противодействащи фактори:

• неизвестни граници на минни полета;
• различни дълбочини на поставяне на мини;
• на различни видове мини (котва, антена, с капани, дънни безконтактни мини с устройства за спешност и множественост);
• възможност за унищожаване от фрагменти от експлодиращи мини.

Технология за трал

Методът на тралене далеч не беше перфектен и опасен. С риск да бъдат взривени от мини, корабите вървяха по минното поле и дърпаха трала след себе си. Оттук и постоянното стресово състояние на хората от очакването на смъртоносна експлозия.

Мината, изсечена от трала, и плаващата мина (ако не е избухнала под кораба или в трала) трябва да бъдат унищожени. Когато морето е бурно, фиксирайте върху него подривен патрон. Подкопаването на мина е по-надеждно от изстрелването по нея от корабно оръдие, тъй като снарядът често пробива черупката на мината, без да удря предпазителя. Неизбухнала военна мина лежеше на земята и представляваше нова, вече неподлежаща на ликвидация опасност.

Заключение

Военноморска мина, снимката на която вдъхва страх само с външния си вид, все още е страшно, смъртоносно и в същото време евтино оръжие. Устройствата станаха още по-интелигентни и по-мощни. Има разработки с инсталиран ядрен заряд. Освен изброените видове има теглени, прътови, хвърлящи, самоходни и други "адски машини".