Проект 1144 тежък ядрен ракетен крайцер "Киров" (снимка)

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Идеята за създаване на големи океански плавателни съдове, чиято роля ще бъде задвижвана от ядрен реактор, преследва учени и инженери почти от момента, в който се появиха първите експерименти в областта на разделянето на атоми. Разбира се, военните мечтаеха най-вече за това: неограничен обхват и огромно автономно време за навигация - какво друго е необходимо за щастие? Като цяло, така се появи крайцерът Киров в СССР.

Предварителни условия за създаване

През 1961 г. ВМС на САЩ получават неочаквано попълнение - атомния крайцер Лонг Бийч. Това принуди учените да започнат прибързани изследвания в областта на създаването на вътрешни надводни кораби с ядрено задвижване. Естествено, подобна работа не можеше да започне веднага и затова проектът официално стартира едва през 1964 г. През това време бяха получени всички необходими теоретични данни. Основната задача беше формулирана просто - създаването на голям океански кораб от първи ранг, способен да работи дълго време както автономно, така и като част от големи групи, поддържайки и покривайки ги.

Разбира се, "простото" беше само на хартия, така чекак инженерите веднага трябваше да се сблъскат с огромен брой трудности. Така че именно крайцерът "Киров" с право може да се счита за истинската корона на инженерната военна мисъл от този период. 1144 (проект) успя да демонстрира на целия свят истинските възможности на СССР. Корабите от този клас все още са много уважавани на Запад.

Основно техническо задание

Първоначално техническото задание включваше създаването на голям противоподводен кораб, чието водоизместване не надвишава осем хиляди тона. Б. Купенски, който преди това успешно създаде много противолодъчни кораби (като Комсомолец Украина), веднага беше назначен за главен куратор на проекта. От ВМС за наблюдател е назначен капитанът от втори ранг А. Савин.

Трудности и преодоляването им

Главнокомандващият ВМС С. Горшков веднага се влюби в този проект и непрекъснато се разпитваше за хода на работата по него. Но създаването на уникален кораб отне много време и беше трудно, тъй като дизайнерите трябваше да решават много проблеми в движение. По-специално, почти от първите месеци на изследванията стана ясно, че водоизместването ще трябва да се увеличи, тъй като паропроводящата инсталация на байпасен реактор просто не се вписваше в първоначално предложената конструкция на корпуса. Ако инженерите получиха зелена светлина за този проект, тогава атомният крайцер Киров би бил три пъти по-голям от сега, а корабът вече е доста голям!

В резултат на това проектът нарасна до напълно неприлични размери, просто нямаше място за ракети и други оръжияостана. Решението беше логично, но трудно: да се проектира нова инсталация, специално проектирана за военни кораби на далечни разстояния. Трудности добави и категоричното изискване на Горшков за задължително наличие на електроцентрала, работеща на дизел или други изкопаеми горива. Всички обаче се съгласиха с това веднага и единодушно: крайцерът Киров 1144 не е развлекателна лодка, винаги сме имали проблеми с базата на такива кораби (в края на краищата това не са САЩ с колосалните си резерви от удобен бряг), а опитът от експлоатацията на такива инсталации беше малък.

Въоръжени спорове

От самото начало стана ясно, че крайцерът "Киров" ще може да изпълнява всички възложени му задачи само ако конструктивно се основава на просто феноменална бойна стабилност. Най-просто казано, способността за отблъскване на различни видове агресия при всякакви възможни условия. Американските успехи в създаването на авиация веднага привлякоха вниманието към себе си: тези самолети със сигурност ще се превърнат в основната заплаха за кораба. Трябваше да вкарам огромно количество зенитни оръжия в дизайна, което ще позволи създаването на дълбока, многопластова система за противоракетна отбрана.

Колкото и странно да изглежда, но противокорабните ракети не бяха включени в проекта веднага. Факт е, че СССР просто нямаше достатъчно опит в създаването и прилагането им. Дори корабите, с които разполагахме в онези години, не носеха сериозно въоръжение от този клас, което рязко намаляваше бойната им ефективност при евентуален конфликт с Америка. И там неща сситуацията с противокорабните ракети беше много по-добра: те вече бяха започнали масово да оборудват всички подходящи военни кораби. Така стана ясно, че бъдещият крайцер "Киров" трябва да се превърне в многофункционален тежък ракетен крайцер TAKR.

Завършване на дизайна

През 1973 г. дизайнът е напълно завършен, а на следващата година корабът вече е заложен. Оттогава крайцерът "Киров" води своята история, през 1992 г. е преименуван на "Адмирал Ушаков". Както се досещате, строителството е било бавно и не е много еднообразно, тъй като нищо подобно не е било строено преди. През 1977 г. е пуснат на вода и още две години е завършен в "плаващ" режим. Едва през 1980 г. той преминава всички тестове и тържествено е прехвърлен в Северния флот. През 1984 г. е завършено строителството на "Фрунзе" (Адмирал Лазарев), четири години по-късно се появява "Калинин" (Адмирал Нахимов). Е, "Юрий Андропов", известен още като "Петър Велики", може да бъде предаден на флота едва през 1998 г.

Уникалността на вътрешния проект

Нашите крайцери от този клас в света определено нямат аналози: най-близката американска версия, Virginia, е 2,5 пъти по-малка по водоизместимост. "Long Beach", споменат по-горе, обикновено е по-малко от един и половина пъти. В допълнение, тези крайцери са получили максимално обединение с оръжия за наземно базиране, което теоретично позволява попълване на боеприпаси в почти всяка база, която има системи за брегова отбрана. Това обаче е особено забележимо в примера на втория и следващите кораби, т.кв Киров тези технологии все още не са достатъчно тествани.

Електроцентрала

Но основният "акцент" е една наистина уникална атомна електроцентрала. Те са два, мощност - 70 000 l / s. Двигателите се задвижват от турбини, които в резервна електроцентрала получават енергия от дизелови централи. Пълна скорост - до 30 възела, на резервни двигатели - най-малко 14. Инженерите успяха да намалят наполовина числеността на екипажа (в сравнение с линкора "Октябрская революция"). Състои се от 655 души. От тях 105 са с офицерско звание, 130 са мичмани, останалите попадат на чина. Между другото, тежкият крайцер "Киров" (както и други кораби от тази серия) все още е желано място за служба за моряците. Причината за това е проста - комфорт.

Корабът разполага с удобни каюти, много единични каюти за офицери и мичмани, просторни и удобни помещения за редовен персонал. Оборудването на местния медицински кабинет може да бъде предмет на завист от средна градска болница, а във фитнеса можете лесно да поддържате отлична физическа форма благодарение на значителния избор на оборудване за упражнения. Струва ли си да споменем бордовата сауна с плувен басейн и няколко просторни душ кабини? Може би до този момент комфортът на този клас беше достъпен само за подводничари и екипажи на самолетоносачи.

Ракетни оръжия и броня

Основното оръжие е ракетната система с голям обсег на действие Гранит. Те са напълно автономни, имат сложен подход към целта, защитени са от евентуална настройкаинтерференция. Ракетните силози на кораба са бронирани, така че дори при директна битка с противника рискът от повреда е минимален. И по-нататък. Подобно на други кораби от проект 1144, тежкият ядрен крайцер "Киров" е уникален с добра броня.

Не, по време на Втората световна война не беше нещо необичайно, но с началото на ерата на ракетите военните кораби загубиха бронята си. По принцип съветските инженери едва ли биха се върнали към „произхода“, но ситуацията беше специална: ядрен крайцер и дори със запас от сериозни ракетни оръжия на борда! Беше невъзможно да се допусне някакъв банален удар или друг удар, който да деактивира кораба.

Поради това основният брониран пояс, който предпазва кораба от кърмата до носа, е с дебелина 100 мм. Ракетни силози, резерви от дизелово гориво, реактор, команден център, хангар за хеликоптери са защитени отделно.

Характеристики на други оръжия

Решихме да не се увличаме твърде много със системата за противовъздушна отбрана, оставяйки добре доказаните системи. Основното артилерийско въоръжение е двойка 100-мм автоматични установки с радарно откриване на потенциални цели. Трябва да се помни, че крайцерът проект 1144 "Киров" беше първият и последен кораб, на който бяха инсталирани тези оръжия. След него започнаха да монтират 130-мм артилерийски двойни автоматични инсталации. Осем шестцевни автоматични оръдия се използват като средство за самозащита.

Започвайки с Нахимов, артилерията и ракетните системи за самозащита бяха комбинирани, което направи противоракетната отбрана на кораба многопо-надеждни. Целта също се засича от радар, но към нея се насочва не само артилерия, но и ракетни оръжия. Можем да предположим, че атомният крайцер Киров има двустепенна противовъздушна защита, докато на другите кораби от серията има тристепенна.

ASW оръжия

Полиномната многофункционална сонарна система е отговорна за откриването на вражески подводници. Отделението за неговата теглена външна антена е монтирано в кърмата на кораба. Има и торпедна пускова установка "Метел" (която е заменена с "Водопад" на други кораби от серията). Имайте предвид, че ракетният крайцер „Киров“до известна степен е защитен много по-слаб от неговите потомци. Това е лесно обяснено: всички те (теоретично) вече не принадлежат към проекта 1144, а към серия 11441, което предполага значителна модернизация и подмяна на актуализирано оборудване и оръжия точно по време на строителството. Отново, само "Петър Велики" напълно отговаря на това изискване.

Последващите кораби вече са оборудвани с универсални ракетни и бомбови системи, което значително повиши бойната стабилност на тези кораби. Тези инсталации могат да се използват както за изстрелване на ракети, така и за торпеда. За съжаление крайцерът Киров (снимка на кораба е в статията) не е толкова добре защитен, но и далеч не е беззащитен.

Други средства за борба с вражески подводници

Наборът от инструменти за борба с потенциални вражески подводници се допълва от ракетни и бомбени системи RBU (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000"Boa"). За разлика от предишните оръжия, те са предназначени не за атака, а за отблъскване на вражески торпедни залпи. Започвайки с третия крайцер от серията, ефективността на тези системи е значително повишена чрез инсталирането на най-новите образци на противоподводни оръжия върху тях. В допълнение, корабът разполага с хангар за хеликоптери, който може да побере едновременно до три противоподводни хеликоптера.

Ядреният ракетен крайцер Киров може да носи: Ка-27, Ка-27ПС, Ка-31 и Ка-39. Трябва да се отбележи, че те могат да се използват не само в противоподводни, но и в спасителни и търсещи опции, което значително увеличава броя на сценариите за ефективно използване на тези кораби. За тяхното настаняване и поддръжка има не само хангар за брониран хеликоптер, но и отделни резервоари с гориво и склад за боеприпаси. Това значително повишава безопасността на хеликоптерите.

В приключване

През последните години всички останали крайцери от проект 1144 бяха оборудвани с модерно оборудване за електронна война, бордовата електроника беше заменена с нови модели, които се отличават с подобрена функционалност и повишена надеждност. "Последно" - защото самият Киров е изпратен за рециклиране през 1999 г. … поради липса на средства за ремонт.

Така ядреният крайцер "Проект Киров" 1144 включва всички авангардни постижения на съветската техника. Няма съмнение, че този тип TARK е най-добрият в целия клас и все още е много актуален в моретата на светаокеан.