Крайцерът "Жданов" - съветският крайцер от проекта "68-bis": основни характеристики, дата на спускане, въоръжение, боен път

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Построен в Ленинградския завод под номер 419, командният крайцер "Жданов" е кръстен на виден социалистически деец. Този кораб е известен със своите пътувания, смелостта на екипажа и умелото ръководство на капитана на кораба. За тези, които се интересуват, характеристиките на този кораб, построен по успешния проект 68-bis, изглеждат особено любопитни.

Как започна всичко

Прочутият съветски крайцер изживява първия си празник през януари 1953 г. - на 25-ти на него тържествено е издигнат флагът на държавния флот. Формирането се проведе с участието на командира на осма формация на КБФ. Корабът е причислен към базата в Талин. Корабът е построен от Ленинградския 189-и завод на името на Орджоникидзе. Транспорт пуснат под 419 номер. Името е избрано в чест на известен съветски деец, роден през деветнадесети век и починал през 1948 г. Жданов по време на политическата си кариера е бил секретар на областния комитет на КПСС (б) в Ленинград. Свидетелството за приемане на кораба е издадено в последния ден на декември 1952 г. Отсега нататък корабът е в експлоатация.

Въпреки че пристанището на регистрация на крайцера Жданов беше Талин, това не означава, че корабът се е намирал тук през цялото време. За първи път далечно плаване в историята на кораба се извършва през 1957 г., когато през есента в Югославия е изпратен лек кораб. По време на пътуването беше посетена и Сирия, след което крайцерът се върна. Екипажът на кораба изпълни успешно всички възложени му задачи. В резултат на събитието беше отбелязана дисциплината на персонала, изключителната подготовка на целия персонал и организационните способности на ръководния екип. Всички моряци, бригадири, офицери, които станаха участници в тази кампания от 1957 г., получиха специален жетон, потвърждаващ участието в дълъг морски проход.

Историята продължава

Дата на спускане на вода крайцера Жданов е 27.12.1950 г. и от този момент започва славната история на кораба и неговия екипаж. Петнадесет години след първата поява в родния елемент, крайцерът е изпратен до заводските докове. Според програмата беше планирано корабът да бъде преоборудван, средномащабно да се ремонтира и да се модернизира донякъде. Корабът е построен по проекта 68-bis, но се очакваше модернизацията да бъде такава, че въз основа на нейните резултати ще бъде възможно да се разгледа кораб тип 68-U1, тоест пълноправен контролен крайцер. През 1971 г. корабът премина успешно есенните изпитания в завода; по-близо до началото на зимата, държаттестовете също преминаха успешно от машината и нейния персонал.

От 1971 г. крайцерът от проекта 68-bis най-накрая е преквалифициран в KRU. От този момент нататък корабът се използва за управление на силите на флота и неговите ресурси. Крайцерът е предназначен за командир на формированието и е оборудван с всичко необходимо за постоянна комуникация с личния състав. В същото време е инсталирано оборудване за събиране, анализиране и съхраняване на информация. Корабът е оборудван с най-модерните средства за комуникация за тази година, включително сателити.

Завършване на историята на кораба

Крайцерът, построен по проект 68-bis, след това превърнат в KRU, от втория месец на 1989 г. губи предишното си име, получено в чест на партиен лидер. От този момент нататък корабът се нарича KRU 101. Началото на лятото на същата година е белязано от прехвърляне в резервните сили. Екипажът предава боеприпаси на отговорни организации, ескортира превозното средство до залива Троицкая, където ще трябва да се защитава. През декември същата година Министерството на отбраната на държавата издава заповед, в която отбелязва незадоволителното състояние на кораба. В същото време властите на страната признават, че не е възможно корабът да продължи да се използва като разпределително устройство. От този момент 101-ви кораб е изключен от бойната сила на съветската флотилия. В близко бъдеще трябва да бъде бракувано.

Заповедта, според която корабът, който преди това е бил оборудван с модерна технология и сателитна навигационна система, е изключен от ВМС, е подписана на 10.05.1990 г. Официалният документ е издаден по визата на Касатонов. Издаден номер 0163. От този момент започва работа по пълното разоръжаване на кораба, елиминиранетооборудване и техническа поддръжка. До средата на октомври всичко беше готово за свалянето на знамето, което се случи на 24.10.1990 г. От този момент екипажът, обслужващ крайцера, е разпуснат. Решено е превозното средство да бъде продадено за скрап. Сделката беше сключена с чуждестранна заинтересована компания, а бракуването се очакваше в Индия.

Относно параметрите

Най-много хора, които са запалени по флота, се интересуват от основните характеристики на крайцера Жданов. Според документацията, която стигна до нас, водоизместването достигна 17 890 тона. Корабът се движеше със скорост до 32 възела, тоест пътуваше малко по-малко от 60 км в час. Общият обхват на завършените преходи достигна девет хиляди мили (около 17 000 км). Персоналът се състоеше от 1083 единици. Задвижваща система - с два вала. Корабът е оборудван с две турбо скоростни системи, проектирани в съответствие със стандартния дизайн на TV-7.

Дължината на кораба достигна 210 м, газенето беше оценено на 730 см, а ширината почти 23 м. 27 хиляди.

Оръжия

Въоръжението на крайцера Жданов беше доста мощно за времето си. На кораба са поставени три кули, построени по проект MK-5BIS. Всеки от тях се изчислява на три оръдия. Калибърът на артилерийската система е 152 мм. Също така инсталирани 6 x 2 универсални оръжейни системи с калибър 100 мм. 122 артилерийски установки, построени по проект M3A, действаха като зенитна артилерияВ 11. Калибър - 37 мм. Накрая 42 инсталации по проект AK-230, калибър - 30 мм.

Освен това, корабът беше оборудван с ракетни установки Osa.

Дати и събития

Както бе споменато по-горе, за първи път флагът е издигнат на кораба на 25.01.1953 г. Точно една година след това събитие Кузнецов, който в този момент заемаше длъжността главнокомандващ на флотите на страната, пристига на крайцера, кръстен на Андрей Александрович Жданов. Две години след издигането на флага, корабът е официално записан в обединения флот на Балтийско море. След този момент минава малко по-малко от година и през ноември транспортът участва в спасителна операция - личният състав на подводницата Revenge се нуждае от помощ. Година по-късно започва първото дълго морско пътуване. Към него е изпратен крайцерът, придружен от „Свободни“. Корабът се движи напред под управлението на Гаврилов. Знамето на Котов беше издигнато на транспорт. Първо беше посетено югославското селище Сплит, посещението се проведе на 12-18 септември. От 21-во число на същия месец крайцерът е в Сирийска Латания.

Произлиза от името си в чест на съветския политически деец Андрей Александрович Жданов, транспортът е законсервиран за първи път през пролетта на 1960 г., този период продължава до февруари 1965 г. По това време корабът все още е в своето пристанище, принадлежи към резерва. От началото на март транспортът ще бъде реактивиран и въведен в броя на корабите, които са постоянно готови за работа в бойни условия. През октомври същата година започва плаване от родната база до Севастопол. Маршрутът вървиоколо европейските сили. Корабът се движи под командването на Максимов. През декември същата година започват ремонтни дейности в Севморзавод, в резултат на което корабът е подобрен с най-новите технологии.

Нови дни и нови етапи

В един от студените ноемврийски дни на 1970 г. екипажът на крайцера Жданов имаше честта да посрещне представители на МСП, ГУК, Главния щаб на ВФ на своя територия. Горшков, който в този момент заемаше длъжността главнокомандващ, също уважи кораба с вниманието си. През май следващата година започват изпитанията, които корабът преминава успешно до септември същата година, а още през октомври беше решено да се премине към държавни изпитания. На 27 ноември се съставя акт за приемане, от края на годината променят класа и статуса на транспорта. От този момент нататък екипажът беше под контрола на Проскуряков, Корников беше негов заместник по политическа работа, а Шакун беше взет за първи помощник. Напълно преоборудването е завършено до началото на последния месец на 1971г. Отсега нататък транспортът разполага с най-модерната сателитна навигационна система и технология за получаване и обработка на огромно количество информация.

В средата на януари следващата година транспортът е преразгледан от най-високите чинове на ВМС. Проверката се извършва под контрола на началника на Генералния щаб Сергеев. От април тази година корабът е прехвърлен към 150-та бригада от големи кораби, оборудвани с ракети. През август корабът се придвижва към базата в Северно море. Първият есенен месец е белязан от участие в KSU на тема осигуряване на комуникации. След приключване на учението крайцерът става място за организиране на срещата. Събитието е под контролГоршков и обединява всички висши чинове на суверенната флотилия. Месец по-късно корабът напуска пристанището на престой, придружен от няколко кораба, включително подводници. Транспортът разполага с всичко необходимо за преодоляване на отбранителните линии в Гибралтар и близо до Фарьорските острови на Исландия. Корабите се изпращат да служат в Средиземно море. Един ден в морето избухна силна буря, която накара офицера от представителния комплект да бъде претоварен на разрушител, насочен към Конакри. Уникалността на събитието е, че е извършена събуждане без спиране на движението на транспорта. Според официалните доклади в този момент вятърът духаше със скорост до 35 m / s, вълните бяха оценени на седем точки. Капитанът командва прехода.

Историята продължава

През ноември 1972 г. крайцерът "Жданов" поема щаба на петата съюзна военноморска ескадрила, която в този момент се контролира от Волобуев. Личният състав се прехвърли на кораба от плаващата база Виктор Котельников. Впоследствие щабът отново е преместен в базата, а до втори декември крайцерът се завръща в Севастопол, където ремонтните дейности започват в средата на януари. На 25-ти същата година те отбелязаха двадесетата годишнина от първото издигане на знамето на кораба. Събитието бе белязано с връчване на възпоменателен медал. Ремонтните дейности приключиха до трети февруари, а на пети март корабът отново излезе на свободни вълни, насочвайки се към Атлантика. Организирани са бойни учения и учебно-тренировъчна работа с участието на авиацията и с участието на други морски съоръжения. Отчасти упражненията се проведоха в изключително трудноусловия на северноатлантическите бури.

За пореден път крайцерът "Жданов" потегли на 16 май. Това пътуване продължило до девети август. Около сто моряци и няколко бригадири попаднаха под специално издадена заповед от представители на Министерството на отбраната, в съответствие с която бяха принудени да служат три месеца повече от първоначално предписания срок. Три дни след началото на това пътуване ръководството на пета ескадра се качи на кораба. В последния ден на май щабът се премести на кораба Грозни, докато на Жданов беше наредено да отиде в Атлантика, за да осигури на Брежнев комуникации - в този момент генералният секретар трябваше да лети до Ню Йорк, Куба и след това до Франция. Политическата ситуация се промени, което наложи корабът да пътува 1240 мили към Фарьорските острови. Средната скорост през този период достига 26 възела. Правителствените служители запазиха пътя обратно през Париж, което изискваше нов траверс, вече в посока към Азорските острови.

Дати и числа: събития в историята

Както е известно от бордовия дневник на крайцера Жданов, в първия ден на юли 1973 г. мичман Никитин е принуден да се гмурне във водите на Атлантическия океан с водолазен костюм по време на траверса на Гибралтар. Причината беше необходимостта от спешно почистване на винтовете, около които бяха навити три кабела, пропуснати в момента на зареждане с гориво от танкера. След приключване на операцията корабът тръгва на курс към Средиземно море, за да осигури нуждите от персонал. На 27-ми същия месец корабът влезе в египетското пристанище. Корабът беше в пълна бойна готовност заради приближаването на арабско-израелските военни сили. Операцията бешепод контрола на капитан Проскуряков. През септември същата година крайцерът става участник в парада, посветен на тридесетата годишнина от освобождението на Новоросийск. Като част от този празник местността получава статут на град герой.

От края на октомври до втората половина на декември крайцерът "Жданов" е в доковете в Новоросийск. През май и юни на следващата година той става обект на интерес на Горшков, лично главнокомандващият посещава кораба. На 27-и корабът ще има ново плаване. В продължение на пет месеца корабът заема щаба, осигурява на командния персонал всички видове комуникации. Неговите функции са особено важни в светлината на случващите се в този момент събития в Кипър – нахлуването на турски войски и военния преврат. В последния ден на август корабът влиза в египетското пристанище Александрия, където престоява шест дни. Щабът е под контрола на Акимов, крайцерът се командва от Проскуряков.

Бойни мисии и празници

През последния месец на 1974 г. корабът отплава за Севастопол, отива в завода, където специалисти изследват състоянието му. Крайцерът "Жданов" заема първо място сред всички плаващи машини, с които разполага 150-а ОВ. От края на март 1975 г. корабът изпълнява бойни задачи, а от 10 април участва в учебната програма. Основната сложна маневра на ученията е стрелба от артилерия от най-голям калибър в тъмнината на нощта чрез формирането на техните кораби. През май същата година корабът участва в посещение в Югославския Сплит, придружен от кораби„Бързо“, „Сдържано“. През юли същата година крайцерът отплава за Тулон, придружен от Червен Крим. На 27 юли, в чест на Деня на Военноморските сили в Севастопол, Жданов е назначен за домакин на празника, кубанското представителство на партията и правителството се приема на кораба.

През август 1975 г. крайцерът е домакин на пионерски лагер. На децата се организират екскурзии на кораба. Минава малко време и от средата на май 1976 г. корабът отново отива на бойна служба в Средиземно море. От 13 до 17 юли той е в Тартус, сирийското пристанище, където е на бизнес посещение. От 23-ти беше планирана и осъществена среща с кораба "Киев". През август корабът беше спешно прехвърлен в зоната на конфликта между подводницата „Красногвардеец“и американския кораб USS FF-1047 Voge. Лодката, охранявана от крайцера и кораба "Courageous", се придвижва към Китара, където получава необходимата помощ.

Живот, работа и услуга

През 1977 г. "Жданов" приема представители на Украинската ССР, депутати от Върховния съвет на СССР. През есента на същата година започва среден ремонт, при който транспортът получава най-новите навигационни системи. От 1981 г. той е включен в броя на корабите, които трябва постоянно да са в състояние на бойна готовност. В началото на 1982 г. крайцерът е докаран да служи в Средиземно море. Тогава корабът е едновременно сигнализатор и барабанист. По-специално, екипажът е принуден да следи движението на самолетоносача Nimitz. През лятото на 1982 г. Жданов получава отговорност за осигуряване на противовъздушна отбрана на Сирия. През януари 1983 г. в родината на кораба е издаден нов възпоменателен знак, посветен на тридесетата годишнина на крайцера. През април същата годинаШакун, който беше командир на кораба в продължение на осем години, напуска поста си. Неговата позиция се заема от Риженко.

През 1984 г. корабът отново служи в Средиземно море, идва в Триполи на бизнес посещение, участва във военни учения. Последният път, когато корабът е бил в бойни условия, е през май 1985 г. Услугата продължава до предпоследния септемврийски ден на същата година. До тридесет и петата годишнина на кораба през 1988 г. е издаден възпоменателен знак, а година по-късно корабът е лишен от името си. Последното си пътуване прави на 27 ноември 1991 г. Корабът не можеше да се движи със собствен ход, транспортиран е за скрап с влекач Шахтьор.