Производство на моторно масло: характеристики, технология и производствен процес

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:19

Производството на моторно масло започва в края на 19-ти век. За предшественик на този процес се смята Джон Елис, който е работил върху смазочните материали за автомобилен двигател. Днес различни добавки за производството на моторни масла разшириха гамата толкова много, че няма да е възможно бързо да се разбере. И така, как се произвежда тази суровина и каква е нейната стойност?

Суровини

Производството на моторно масло, както всяко друго, не е пълно без суровини - веществото, от което се получава крайният продукт. Минералното масло се произвежда от петрол. Но преди да стигне до завода за смазочни материали, трябва да премине през серия от почистване в петролните рафинерии. На първо място, най-леките бензолови съединения се изпаряват от маслото - това са алкохол, керосин, бензин с различни октанови числа. И когато маслото след многобройни обработки се превърне в мазут, то навлиза в линията за производство на масло.

Изглежда, че мазутът е толкова гъст, че е крайният продукт от рафинирането на нефт, но след почистване с прахосмукачка, той се разделя на минерално масло и катран. Това е само катранът и е остатъкът от преработката на суров нефт. Но той не изчезва, а отива към производството на асфалт в цялата страна. По този начин производството на моторни масла в Русия косвено помага за развитието на строителството на пътища.

Продукция на първия етап

На първия етап от производството на моторно масло протича процес на хидроконверсия с участието на водород. Частиците от този газ пречистват основната суровина от примеси на азотни и серни съединения. Маслото, получено по този начин, принадлежи към 2-ра група. Това отличава произведеното в Русия моторно масло от други продукти, тъй като не всички компании използват хидроконверсия в производството. Между другото, по време на този процес маслото придобива своя цвят, прозрачност и специфична миризма.

Втори етап на производство

Производството на моторно масло на втория етап включва добавяне на подходящи добавки към продукта. Тъй като изискванията към него са различни, в съответствие с дизайна на автомобилните двигатели, както и условията на тяхната работа, има много разновидности. Например, през лятото се препоръчва използването на масло с по-висок вискозитет, а през зимата, съответно, с по-нисък. Дизеловите двигатели изискват един вид двигателно масло, бензиновите двигатели изискват друг, а превозните средства, задвижвани с газтрети.

Всички тези разновидности могат да бъдат получени чрез добавяне на подходящите добавки към основната суровина. Всяка добавка изисква своя собствена температура на разтваряне. За някои е достатъчно 0 градуса, други 100, а трети се разтварят само при 120 или дори 150 градуса. Но в същото време много добавки се унищожават при изключително високи температури. Тоест, докато една добавка, която изисква 120 градуса, се разтваря, друга може да започне да се разтваря вече при 100 градуса. Това обстоятелство принуждава производителите да добавят добавки една по една, като редуват нагряване и охлаждане на маслото.

Сложни устройства

Съвременните заводи за моторни масла използват различни устройства за смесване, тоест смесват основни суровини с добавки, тъй като конвенционалното отопление не е достатъчно за това.

Маслото се смесва в специални резервоари. Това използва или бавна бъркалка, бърз вентилатор или въздух под налягане.

Всеки метод има своите недостатъци и предимства, използвани за производството на един или друг вид. Например, ако маслото съдържа компонент, който лесно се разделя от въздуха, до спонтанно запалване, тогава, разбира се, се използва методът на смесване с вентилатор.

Важно е и какъв е вискозитетът на полученото масло, това влияе върху скоростта на смесване.

Добавките се добавят от специални дозатори, за да се избегне дисбаланс. В съвременните съоръжения за производство на моторни масла, инсталации засмесване напълно автоматично. Заводите ги купуват от известни производители като Siemens и Halske. Или ги направете сами.

Видове добавки

За всеки вид масло се използва един или друг набор от добавки. Може да няма 2 или 3, а много повече. Характеристиките на маслото и неговото качество зависят от количеството.

Например, стандартното минерално масло може да включва: H-парафин, циклопарафини, поликондензирани нафтени, моноароматни и полиароматни съединения, изопарафин.

Висококачественият продукт съдържа изопарафин с разклонена верига. И това не е пълен списък на съставките, защото много от тях са търговска тайна на производителя. В този смисъл технологията за производство на моторно масло е близка например с производството на Coca-Cola - съставът му също е известен на няколко специалисти и се пази внимателно.

Качество на съвременните продукти

Процесът на производство на моторно масло е станал толкова технологично усъвършенстван, че полученият продукт е с порядък по-добър от този, използван в автомобилите преди 10 или 20 години.

Модерното масло има висока окислителна стабилност, което го прави по-трайно. И ако по-рано маслото трябваше да се сменя на всеки 3-5 хиляди километра, сега то може да издържи както 7, така и 10 хиляди.

Друга иновация е, че маслото може да издържи на по-високи температури. Това води до факта, че въглеродните отлагания и замърсяванията не се образуват в двигателя. Вискозитетът е станалстабилен, независим от околната среда и температурата на двигателя. Това защитава подвижните части на двигателя за по-дълго и подобрява икономията на гориво.

Модерното масло замръзва само при изключително ниски температури. Ето защо, двигателят, пълен с качествен продукт, лесно стартира дори при най-тежките метеорологични условия.

Производство на моторно масло в Русия

Моторното масло, произведено в Руската федерация, по отношение на характеристиките си по никакъв начин не отстъпва на своите аналози в други страни. Освен това е много по-евтино. Това се случва по много причини. Първо, суровините за производство се извличат от Роснефт в цяла Русия и се предоставят на фабриките на ниски цени. Специалисти за фабрики се обучават в Русия, например, завършилите Самарския държавен университет работят в Новокуйбишевската петролна рафинерия.

Недалеч от споменатата фабрика се намира Средноволжският изследователски институт за рафиниране на нефт, тоест производственият процес непрекъснато се подобрява от специалистите на тази институция.

В резултат на това автомобилното масло на Роснефт се препоръчва за производството на АвтоВАЗ и Волжския автомобилен завод. Това масло е в състояние да не губи свойствата си за 15 000 проби. В същото време цената му е много по-ниска от чуждестранните аналози. В крайна сметка целият производствен процес се извършва в един завод, което означава, че няма допълнителни маржове. Дори пластмасовите бутилки за опаковане на готовото масло се произвеждат в същата фабрика, незакупено от друга компания.

Използвано масло и околната среда

Ситуацията в Русия с отработеното двигателно масло не е много добра. Към днешна дата само 15% от използваното масло се рециклира, останалото се изсипва в земята. Това е неприемливо за живота на цялата биосфера на планетата. Отработеното масло, попадайки в почвата, прониква в подпочвените води и отива в реки и езера. Рано или късно присъствието му ще има смъртоносен ефект върху хората, които пият такава вода. Разбирайки това, например, в Германия почти 55% от цялото използвано масло се рециклира.

И ако в ежедневието можете да използвате малко количество отработено масло, например за смазване на велосипед или верижен трион, то в големите индустрии се използва в хидравлични системи, трансмисии на селскостопански машини, за обработка на дървен материал траверси и предпазна техника в армията. Тоест има много начини да го използвате, но често се оказва, че рециклирането е по-скъпо от нов продукт. Оттук и нежеланието за повторно използване на суровините. Човек, мислейки за своето обогатяване, често забравя за всичко останало.

Заключение

Ако потребителят е натрупал твърде много използвано масло, то може да бъде предадено в пунктовете за събиране на точно такова масло, отворени в цялата страна. Оттам отива във фабрики, където след преработка и рафиниране може да се превърне в гориво или да намери други приложения.

За ваша информация методите за физическо и химично пречистване на използваното масло се извършват от същите научни иизследователски институти, които се занимаваха с неговото производство. Така че в този проблем няма нерешими въпроси за тях.